Jean-Jacques Levannier, responsable gestion flotte automobiles du réseau Société Générale et membre de l’Arfa

Journal de l'Automobile. Avez-vous adopté des mesures particulières afin de réduire vos émissions de CO2 ?
JEAN-JACQUES LEVANNIER. Nous en avons même adopté plusieurs ! Nous avons notamment décidé de ne plus sélectionner de véhicules dégageant plus de 140 g de CO2/km et créer une nouvelle car-policy courant 2007. Nous en avons à ce jour quatre dans l'Hexagone : la première inclut des C3 1,4 l Hdi 70 ch, 207 1,4 l Hdi 70 ch et Clio III dCi 70 ch ; la seconde des C1 Hdi 55 ch, 107 Hdi 54 ch et Twingo II dCi 65 ch ; la troisième des C4 Hdi 92 ch, 308 Hdi 90 ch et Mégane dCi 90 CH ; la quatrième des C5 Hdi 110 ch, 407 Hdi 110 ch et Laguna III dCi 70 ch. Bref, nous avons plutôt opté pour des véhicules dotés de petites cylindrées. Résultat : notre flotte est aujourd'hui composée à plus de 87 % de véhicules dégageant moins de 120 g de CO2/km. Nous avons ainsi dégagé des économies substantielles sur nos véhicules via la fameuse TVS. Entre 2007 et 2008, nous avons fait une économie de 250 000 euros sur la TVS et réduit d'environ 800 tonnes nos émissions de CO2.

JA. Quels sont vos nouveaux projets pour les mois ou années à venir ?
J-JL. Nous souhaitons que notre flotte comprenne encore plus de petites cylindrées, le taux d'émission moyen de notre parc atteignant déjà 119,6 g de CO2/km. Nous envisageons aussi de nous doter à terme de véhicules électriques. Nous avons estimé que nous pouvions en exploiter plus ou moins 300, l'objectif visé étant surtout de continuer à réduire nos rejets de CO2. D'ici là, nous allons devoir étudier la problématique des bornes de rechargement à déployer dans nos parkings. Mais tout va bien évidemment dépendre des offres des constructeurs, les modèles électriques devant être proposés à des coûts commercialement intéressants. En tout cas, c'est leur intérêt car presque toutes les entreprises sont aujourd'hui demandeuses. En outre, elles n'ont pas toutes décidé de réduire très fortement leur flotte en 2009. Nous ne devrions ainsi "perdre" qu'une cinquantaine de véhicules sur 2009.