Speedy lance Speedy Glass

...et du monde de l'assurance. Speedy souhaite ouvrir 5 autres Speedy Glass en 2010.

Tout un symbole. Speedy a ouvert sa nouvelle enseigne à Saint-Genevière-des-Bois dans l'Essonne, la commune et le département qui ont accueilli le tout premier hypermarché en France. Le réseau de centres d'entretien automobile considère en tout cas franchir un palier avec sa dernière création : elle représente son premier site exclusivement dédié à la réparation et au remplacement de pare-brises. "Nous franchissons une étape supplémentaire dans notre stratégie", confirme Eric Mantelin, le directeur développement vitrage de Speedy Glass. Ladite stratégie a démarré il y a trois ans avec une diversification dans le vitrage, une activité qui est loin de représenter aujourd'hui une activité mineure chez Speedy : 65 500 interventions dans le vitrage devraient y être totaliser en 2009 (47 000 réparations et 18 500 remplacements). Elles s'élevaient à 45 000 en 2008 et à 29 300 en 2007 (21 000 réparations et 8 300 remplacements). Ces évolutions ne doivent bien sûr rien au hasard : Speedy totalise à ce jour 500 centres et 60 véhicules ateliers dans l'Hexagone*. "Nos tarifs peuvent être inférieurs à ceux de notre principal concurrent jusqu'à 30 %", ajoute Eric Mantelin. Le coût moyen d'une réparation d'impact y est aujourd'hui en moyenne de 62 euros HT, celui d'un remplacement de pare-brise de 340 à 350 euros HT et celui d'un bris de glace de 175 à 180 euros HT. Le chiffre d'affaires vitrage du réseau est ainsi passé de 5 millions d'euros en 2008 à 7 millions en 2009. Il ne devrait pourtant pas en rester là.

Speedy a en effet l'intention de continuer à développer ses véhicules ateliers, à raison d'une dizaine d'unités supplémentaires chaque année : ils sont considérés comme un bon moyen de séduire toujours plus d'assureurs. Speedy souhaite ouvrir par ailleurs 5 nouveaux Speedy Glass en 2010 (+ 10 unités supplémentaires chaque année sur les exercices suivants). "Nous aimerions que notre part de marché en volume dans le vitrage passe de 2 % en 2009 à 10 % en 2014 ou 2015", révèle Eric Mantelin. Bref, le "petit poucet" du vitrage a plus jamais l'intention de tailler quelques croupières au réseau Carglass, un leader dont il estime la part de marché en France à 40 ou 45 %. D'ici là, il se sera bien évidemment fait une opinion sur la viabilité et la pertinence de son nouveau concept. Des ajustements sont donc possibles. "Nous prendrons peut-être quelques décisions au vu des résultats de notre tout premier Speedy Glass", note Jacques Le Foll, le président de Speedy France. Une chose est sûre. Toutes les activités du réseau ne se développent pas au même rythme : les plus dynamiques incluent aujourd'hui le vitrage, la climatisation, l'entretien et les révisions. "Il y a un léger déclin au niveau de l'échappement", reconnaît le président de Speedy France.

*Un tiers environ circulent en région parisienne.

Photo : Eric Mantelin, directeur développement vitrage de Speedy Glass.