PSA redistribue les cartes

...candidatures. Celle de Inter Mutuelle Assistance (IMA), l'opérateur officiel des marques Peugeot et Citroën depuis près de quinze ans. Puis celle des groupes Axa Assistance et Mondial Assistance. Selon nos sources, c'est Axa qui a remporté le contrat Peugeot pour la France, l'Allemagne, l'Italie, l'Autriche, la Grèce, la République Tchèque et la Slovaquie, portant sur une durée de trois ans à compter du 1er janvier prochain. IMA obtient l'Europe de l'Est, l'Espagne et le Benelux. Mondial Assistance se chargerait, a priori, exclusivement de Citroën dans trois ou quatre pays. "L'affaire s'est jouée aux enchères inversées. Une méthode utilisée dans le secteur industriel lorsqu'on négocie des écrous, nous n'y étions pas habitués et honnêtement on n'aime pas ça", rapporte un des protagonistes. Selon lui, ce genre de négociation oblige les acteurs du marché à casser leurs tarifs et donc parfois à travailler à perte. Le contrat concernait les vingt-cinq principaux pays d'Europe. Chacun d'entre eux a été traité individuellement. Le marché français, de loin le plus intéressant, a été âprement disputé. "Certains diront que nous n'avons obtenu que sept pays sur la multitude proposée, mais en termes de marché lorsque l'on traite la France, l'Allemagne et l'Italie, cela représente déjà près de 1,6 million de véhicules, soit plus de 60 % des ventes Peugeot, c'est un aspect non négligeable", argumente-t-on chez Axa. Quoi qu'il en soit, cette politique de renouvellement d'opérateur ne semble pas s'appliquer que chez PSA. On parle, en coulisses, d'appels d'offres provenant de Ford et d'autres constructeurs de premier plan.

G.R.