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Le lavage des deux-roues fait recette !

Publié le 12 juin 2013

Par Marc David
3 min de lecture
Créée dans la capitale durant l’été 2011 par deux passionnés, le nouveau concept de centre de lavage pour deux-roues, CleanBike, connaît un vif succès. L’occasion de faire le point sur cette initiative apparemment attendue…
Créée dans la capitale durant l’été 2011 par deux passionnés, le nouveau concept de centre de lavage pour deux-roues, CleanBike, connaît un vif succès. L’occasion de faire le point sur cette initiative apparemment attendue…

Il y a un peu moins de deux ans, soit fin août 2011, deux passionnés de moto, Benjamin Huet et Christophe Martin, décidaient de lancer au 142, boulevard Murat, dans le 16e arrondissement de Paris, un nouveau concept exclusivement dédié aux deux-roues sous le nom de "CleanBike". Leur motivation ? Combler un vide sur un secteur en constante progression, avec quelque 2500000 unités (hors vélos) circulant sur le territoire national, dont près de 20% en Ile-de-France. A l’époque, le centre parisien devait se positionner comme un centre pilote, les deux compères ayant pour objectif, en fonction du succès rencontré, d’ouvrir d’autres sites en Ile-de-France et, pourquoi pas, dans d’autres grandes agglomérations telles que Bordeaux…

Aujourd’hui, surfant sur la vague du succès, le centre a plus que doublé sa surface, puisque celle-ci est passée de 110 m2 à 500 m2 environ ! De quoi employer huit personnes. "Par ailleurs, en plus du lavage et de la rénovation pour deux-roues, nous avons développé un service complémentaire, celui de la pose de film de protection en uréthanne souple, indique Christophe Martin, co-fondateur de CleanBike. Celui-ci a pour but de protéger la carrosserie de la moto, sans dénaturer ni la couleur ni la brillance."

Côté lavage proprement dit, CleanBike a modifié sa stratégie originelle en optant désormais pour un seul et unique soin, soit le plus haut de gamme. Ainsi, pour un temps de lavage effectué en moyenne pression (via du matériel Kärcher) de quarante minutes au maximum, il en coûtera 40€ pour la première catégorie, celle des scooters, 50€ pour les motos de type routière, roadster et trail, et 60€ pour les motos de type Custom, grande routière ainsi que les motos anciennes.

"Une démarche destinée à maintenir une qualité de service en cas de pic de fréquentation important, sachant aussi que nos équipes doivent y trouver leur compte sur le plan de l’agrément, souligne Christophe Martin. Disons que nous ne voulions pas tomber dans le schéma classique du carwash, sachant que nous effectuons environ une quarantaine de prestations/jour en moyenne." A noter que CleanBike propose ses services du mardi au samedi, sans rendez-vous. Reste l’éventuelle stratégie de déploiement. Pour le moment, celle-ci est n’est pas à l’ordre du jour. "Certes, nous arrivons sur un modèle de concept qui commence à être abouti, mais nous devons aussi assurer la formation de notre équipe de salariés, en réengager pour ensuite les déployer sur un autre site qui pourrait se situer dans l’est de Paris, du côté de la Bastille, explique Christophe Martin. L’univers de la moto est très particulier, avec une partie technique importante." Pour sûr.

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