Electrique : Monaco veut démocratiser la super recharge

Recharger son véhicule électrique tient toujours de la gageure. Même si le parc ne cesse de s’étoffer, les quelque 26 000 bornes qui émaillent l’Hexagone sont essentiellement des bornes domestiques, comprendre à faible ou moyenne puissance. Dotée d’une puissance 7 à 22kW, elles induisent d’immobiliser le véhicule, au mieux, plusieurs heures.

« Dans l’esprit des gens, c’est toujours compliqué à recharger » commente Laurence Garbatini, directrice de la communication de la SMEG. Une étude du cabinet Oliver Wyman confirme d’ailleurs ces propos en indiquant que des sondés estiment que le VE est acheté par des gens qui roulent peu. C’est pourquoi la SMEG a décidé de mettre en place un superchageur en zone urbaine. Baptisée Power Zone, la borne créée par la société monégasque est en effet installée sur le parking d’un hôtel de la principauté. Accessible gratuitement et forte d’une puissance de 160 kW, la station permet une recharge complète en 20 minutes.

Une recharge rapide et accessible

« Les automobilistes ont besoin de recharger rapidement et l’avènement de plus en plus de modèles électriques dotés de batteries puissantes imposent l'installation des bornes à charge ultra-rapide à des endroits facilement accessibles » indique Anthony Dupont, ingénieur de la SMEG, en charge de la Power Zone. Et d’ajouter : « Jusqu’à l’année dernière les bornes les plus puissantes plafonnaient à 50 kW. Depuis moins d’un an, nous voyons quelques bornes dépassant les 100 kW être installées en France mais seulement sur les aires d’autoroute ».

Des constructeurs développent en effet ces chargeurs ultra rapides mais effectivement le long des autoroutes. A l’instar d’Ionity (né du consortium de BMW, Daimler, Ford et Volkswagen) qui déploie actuellement un réseau de charge ultra-rapide (150 kW et à terme 350 kW), qui doit mener à 400 stations installées en Europe à l’horizon 2020. C'est aussi le cas de Tesla et son réseau de Superchargeur de quelque 1 533 stations dans le monde (dont environ 80 stations en France). « Par ailleurs, notre Power Zone est complétement ouverte en termes de véhicules compatibles. Par exemple, Ionity déploie des stations au standard européen et ne peuvent pas charger certains véhicules asiatiques », complète l’ingénieur.

Une borne plus verte

Autre particularité de la borne, elle est totalement alimentée en énergie renouvelable. Elle utilise en journée les panneaux photovoltaïques de l’hôtel Monte-Carlo Bay, où elle est installée, pour produire l’électricité nécessaire à la charge. Le soir, l’électricité d’origine entièrement renouvelable prend le relai. En phase d’expérimentation, la Power Zone a vocation à être déployée, notamment en France. La SMEG est actuellement en contact avec des professionnels parmi lesquels des concessionnaires et stations-services.