La Chine reste la locomotive

Les ventes d'automobiles en Chine ont connu un coup de fouet en janvier 2013. En effet, par rapport à l'année dernière, où janvier avait été pénalisé par les fêtes chinoises, les ventes ont grimpé de 46,4%.

Ce chiffre, qui n'inclut pas les importations, s'est élevé à 2,03 millions d'unités, selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles (Caam). Une grosse part des ventes concerne les VP (voitures de tourisme et minivans) avec 1,73 million d'unités et une augmentation sur un an de 48,7%.

En 2012, les ventes de voitures neuves avaient progressé de 4,3%, à 19,3 millions d'unités. Cependant, d'après les consultants de McKinsey, intérrogés par l'AFP, le marché automobile chinois devrait encore progresser en moyenne de 8% par an jusqu'en 2020.

Certes, ce n'est pas la croissance annuelle de 24% durant la période 2005-2011, mais c'est mieux que les deux derniers exercices, 2012 et 2011, où la croissance avait respectivement été de 2,5% et 4,3%. La volonté des constructeurs de s'attaquer à l'ouest du pays explique sans doute ces prévisions.