"Deux tiers de nos facteurs rouleront en véhicules électriques en 2015"

JOURNAL DE L’AUTOMOBILE. Le développement durable a-t-il toujours fait partie des priorités du groupe La Poste ?
PATRICIA CROZE. Oui, et cela reste d’actualité sous la présidence de Jean-Paul Bailly. Notre flotte va continuer d’évoluer alors qu’elle comprend déjà 10 000 vélos à assistance électrique, 270 voitures électriques et 200 quads électriques dénommés “Quadéos” (N.D.L.R. : ces derniers ont été développés par Matra et Automobiles Ligier). Nous allons réceptionner plusieurs milliers de Kangoo ZE d’ici à la fin 2015, ces livraisons faisant bien évidemment suite à la constitution du groupement national de commandes de véhicules électriques piloté par Jean-Paul Bailly et qui a abouti au dépôt d’un appel d’offres par l’Ugap courant 2010. Nous devrions réceptionner 1 500 Kangoo ZE cette année sur environ 150 sites, puis environ 2 500 en 2013. A la fin 2015, nous en totaliserons 10 000. A cette date, nous devrions toujours compter 10 000 vélos à assistance électrique et plusieurs milliers de Quadéos. Dans trois ans, deux tiers de nos facteurs rouleront en véhicules électriques.

JA. Avez-vous déjà tiré quelques enseignements avec les derniers véhicules électriques qui vous ont été livrés ?
PC. Oui, même si cela doit encore être confirmé. Nous nous sommes aperçu, d’une part, que le taux de sinistralité sur notre parc de véhicules électriques était inférieur à celui de nos autres parcs et, d’autre part, que l’autonomie du Kangoo ZE était suffisante pour nos collaborateurs qui l’utilisent déjà à Chanteloup-les-Vignes, dans les Yvelines. Ces véhicules y sont chargés dans la nuit sur des bornes de recharge traditionnelles. Mais cela pourrait évoluer. Un consortium destiné à optimiser l’utilisation des dispositifs de recharge a été constitué récemment entre La Poste et ERDF. Il n’est donc pas impossible que nous utilisions aussi, à terme, des bornes de recharge intermédiaires.

JA. Quels objectifs vous êtes-vous fixés avec toutes ces mesures ?
PC. Nous souhaitons à la fois devenir un référent du transport en ville, participer à la lutte contre les nuisances sonores et réduire de 20 % nos émissions de CO2 liées au transport d’ici à la fin 2015. Aussi, rien d’étonnant si nous nous attachons également à développer le fret-ferroviaire et à privilégier les camions à double-pont plutôt que les semi-remorques. Nous avons par ailleurs entamé une démarche au niveau européen afin que des constructeurs nous fassent des propositions pour un nouveau véhicule électrique à quatre roues, un véhicule qui serait à mi-chemin entre le Quadéos et le Kangoo ZE.