Le véhicule du mois : la triplette C1, 108 et Aygo

Neuf ans après le lancement de la première génération, la triplette 108 (qui succède à la 107), C1 et Aygo, fabriquée dans l'usine tchèque de Kolin, a signé son retour sur le marché en juin dernier. Disponibles en trois et cinq portes, les citadines se distinguent par un design plus affirmé, celui-ci pouvant évoluer au gré des thèmes de personnalisation et des ambiances intérieures proposés par les marques.

Ces nouveautés viennent batailler sur un segment de marché qui comprend plus de vingt modèles aujourd'hui, contre seulement neuf à l’époque du lancement de la première génération en 2005, et devront surtout composer avec la concurrence de la nouvelle Twingo.

En France, l'année 2009 reste à ce jour l'exercice de tous les records pour la C1 et la 107, avec respectivement 40727 et 39670 immatriculations, tandis que l'Aygo a enregistré sa performance de référence en 2008, avec un total de 14509 unités. A l'exception de l'exercice 2010 (voir tableau ci-dessous), la Citroën C1 a toujours devancé ses cousines sur le marché hexagonal. Lors de la présentation de la voiture en juillet dernier, Pascal Rush, président de Toyota France, tablait sur une part de segment de 7%, soit un volume voisin de 10000 unités par an.

En revanche, sur le marché de la seconde main, la citadine de la marque au lion a dominé les débats ces dernières années. En 2013, la 107 a ainsi représenté un volume de 20998 immatriculations, contre 19264 unités pour la C1 et 9686 pour l'Aygo.