Le top 10 des distributeurs Seat en 2021

A l’instar de ce qui se passe chez Suzuki, le réseau Seat est très hétérogène. En effet, parmi les dix premiers distributeurs, on trouve des acteurs très importants, notamment le groupe VGRF, qui est le premier distributeur de la marque espagnole avec 2 690 immatriculations, mais également des acteurs de moindre envergure territoriale, comme les groupes Roure Automobiles ou Milanesio. Avec respectivement 720 et 683 unités, ces deux opérateurs se positionnent à la 7e et 8e place dans ce palmarès.

Si l’on revient sur les premiers de la classe, le groupe Jean Lain Mobilités (1 798 immatriculations) est passé devant le groupe De Boussac (1 612 VN) qui est désormais à la troisième place. Quatrième, BYmyCAR est fortement monté en puissance (1 422 VN), creusant l’écart avec le groupe Verbaere (979 VN) dont les ventes progressent néanmoins de plus de 200 véhicules par rapport en 2021.

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Le groupe Ravon maintient sa sixième position (631 VN). En revanche, le groupe Jeannin décroche de la sixième à la dixième place (536 VN), tandis que, sur la façade Atlantique, le groupe Jean Rouyer intègre ce club en prenant la neuvième place avec 587 immatriculations.

Ces dix acteurs ont commercialisé au total 11 800 Seat, autrement dit 44,2 % des mises à la route de la marque l'an passé. Par rapport à 2020, la concentration a augmenté car le top 10 ne couvrait que 36,8 % des ventes. Pour mémoire, le réseau Seat est composé de 124 sites, auxquels il faut ajouter 38 annexes. L’ensemble est détenu par 71 investisseurs.

Seat n’a pas communiqué sur la rentabilité en 2021, mais les distributeurs se plaignaient au début de l’année de pas avoir de visibilité sur l’année 2022. Malheureusement, cela semble s’être concrétisé : après 9 mois d'activité, les immatriculations de Seat ont chuté de 53,4 %. La marque n’a livré que 10 439 unités.