La Zoé fait chuter le marché VE

Les ventes de véhicules électriques ont littéralement dévissé depuis le début de l'année, et ce, tant en VP qu'en VU. En tout cas, c'est ce qui ressort des dernières données de l'Avere-France. Côté VP électriques, les immatriculations ont chuté de 47% en mars avec 713 véhicules commercialisés (1350 en mars 2013) et elles se sont repliées de 31,8% sur le premier trimestre avec 1533 immatriculations (2248 au premier trimestre 2013). "En mars, la chute des ventes de la Renault Zoé a eu une incidence directe sur le recul des immatriculations", explique l'Avere-France. Entre mars 2013 et mars 2014, les immatriculations de la Zoé sont passées de 1090 unités à 255 (150 pour la Nissan Leaf, 194 pour la Bluecar de Bolloré, 27 pour la BMW i3 et 25 pour la Model S de Tesla).

Des baisses aussi côté VU

Côté VU électriques, les immatriculations se sont contractées de 18,2% en mars avec 328 immatriculations (401 en mars 2013) et elles ont enregistré une baisse de 37,2% sur le premier trimestre avec 800 véhicules immatriculés (1275 au premier trimestre 2013). Sur le seul mois de mars, le Renault Kangoo Z.E. a totalisé à lui seul 195 immatriculations, soit 60% de PDM. Sur les trois premiers mois de l'année, le marché des VP et des VU électriques a au final affiché une  baisse de 33,78%, les immatriculations passant de 3523 unités au premier trimestre 2013 à 2333 unités au premier trimestre 2014. Les chiffres ont bien évidemment été tout autres côté hybrides. Ici, 3888 VP et VUL ont été immatriculés en mars, soit une baisse de 12,49%, ce segment de marché s'en sortant avec un repli de seulement 1,8% sur le premier trimestre (11510 hybrides VP et VU immatriculés au premier trimestre 2014, contre 11721 au premier trimestre 2013).

De l'importance d'un décret

Le recul des ventes de véhicules électriques ne doit pas pour autant être mis uniquement à l'actif d'une désaffection du public. En effet, un décret pris à la fin de l'année dernière et modifiant l'assiette du bonus écologique semble avoir complètement chamboulé le marché. "Il introduit une différence de traitement qui pénalise les personnes faisant le choix de la LLD ou de la LOA à hauteur de plus de 2000€ alors que, aujourd'hui, les 6300€ de bonus écologique sont indispensables à l'acquisition d'un VE", explique l'Avere-France.

Des milliers de ventes en moins

L'association demande donc au gouvernement de revenir sur ce décret. Il menacerait en effet la vente de pas moins de 7000 VE en 2014  (VP  + VU). "Sur le marché des véhicules électriques, près de 40% des ventes sont réalisées en LLD et en LOA", indique l'Avere-France. Pour Joseph Beretta, le président de l'Avere-France, "le décret bonus écologique d'octobre est un frein à l'achat et remet principalement en cause les ventes des deux modèles leaders du marché que sont la Renault Zoé et la Nissan Leaf".