Fraikin Locatime ou la stratégie du “fait maison”

...dans la location de camions de plus de 3,5 tonnes, c'est l'intégration totale de toutes les prestations : entretien, assistance, pneumatiques et même assurance (dans la limite d'une RC de 25 000 euros). Tout ou presque est "maison". C'est d'ailleurs la raison pour laquelle le groupe emploie autant de personnel : 2 800 salariés pour un parc de 33 000 véhicules. "Nous gérons un parc trois fois plus petit que les grands loueurs, mais nous avons trois fois plus de personnel", résume Michel Denis, directeur général de Fraikin. Cette stratégie d'intégration peut devenir coûteuse en cas de réduction d'activité mais, assure Michel Denis, "elle permet de maîtriser totalement la qualité de service et nos clients nous sont fidèles pour ça". L'entretien du parc est donc confié non pas à des concessionnaires de marques, mais aux 200 succursales Fraikin situées principalement en France, mais aussi en Belgique, en Grande-Bretagne et en Espagne. "Du coup, chez nous, les frais de remise en état n'existent pas. Comme nous voyons les véhicules tous les deux mois, nous les réparons au fur et à mesure." Quoi qu'il en soit, au bout de quatre ans de location en moyenne, les camions dépassent souvent les 200 000 km et leur revente à bon prix dépend du savoir-faire de Fraikin. "Il est clair que le marché d'occasion du véhicule particulier est plus fluide, plus prévisible et donc moins risqué", constate Thibault Leboucher, directeur commercial de Locatime.

L'intégration a ses limites

Cette filiale de Fraikin s'est spécialisée dans la location des véhicules de moins de 3,5 tonnes, qu'ils soient utilitaires légers, véhicules de société ou véhicules particuliers. Elle gère 10 000 véhicules, soit un tiers de la flotte totale de Fraikin, qui sont également entretenus dans le réseau de succursales du groupe. "L'électronique nous oblige parfois à passer par le réseau de réparateurs du constructeur, explique Thibault Leboucher, mais nous faisons surtout appel aux équipementiers pour les pièces, l'outillage et la formation de nos équipes." Si le loueur favorise l'intégration des services, il sait en effet recourir à des spécialistes dans certains domaines. Pour sa carte carburant, Fraikin travaille ainsi avec Total et Shell, même s'il prend en charge le traitement de l'information et la mise en place d'alerte pour ses clients. Pour son offre de géolocalisation, destinée à gérer les tournées, il fait équipe avec Thalès. Sur l'exercice précédent (de mars 2003 à mars 2004), Fraikin a réalisé un chiffre d'affaires de 556 millions d'euros. "Nous devrions être en légère progression sur l'exercice 2004", estime Michel Denis, qui n'a pas souhaité s'exprimer sur la rentabilité du groupe.

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