Rebond des immatriculations en Allemagne

Le premier marché européen est lui aussi sorti de l'ornière au mois d'octobre. En effet, alors que les immatriculations de voitures neuves y avaient baissé de 5,5% en août et de 1,2% en septembre, l'Allemagne a vu son marché enregistrer un rebond de 2,3% en octobre. Selon l'agence fédérale de l'automobile KBA, il y a eu sur cette période très précisément 265441 ventes de VN outre-Rhin. Sur dix mois, ce sont ainsi 2,48 millions de véhicules qui ont été commercialisés en Allemagne, le recul du marché sur dix mois s'établissant donc à 5,2% (-6% sur les neuf premiers mois de l'année). Tous les constructeurs n'ont pourtant pas profité du rebond du mois d'octobre.

Skoda, Seat, Porsche et Opel en tête

Si les marques Skoda, Seat, Porsche, Opel et Mini ont enregistré des progressions de respectivement 36,9%, 24,3%, 24,2%, 12,1% et 9,3%, Peugeot a comptabilisé de son côté un repli de 21,4%. La marque au lion a "devancé" très largement Citroën (-14,8%), Audi (-7,6%), Chevrolet (-4,2%), Renault (-4,2%), Smart (-2,7%) et Ford (-0,5%). Les marques japonaises Nissan et Toyota ont quant à elles enregistré des croissances de respectivement 16,3% et 15,5%. BMW a pour sa part enregistré une hausse de 3,1%, soit un peu plus que Volkswagen (+1,9%) et que Mercedes-Benz (+1,1%). Bref, une fois de plus, les groupes allemands s'en sont mieux tirés au global que les groupes français outre-Rhin. Sur dix mois, il n'y a eu des croissances que chez Dacia, Hyundai, Jaguar, Kia, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Porsche, Seat et Skoda (cliquer ici).