Premiers signes de ralentissement pour le VUL et le VI en Europe

Avec un total de de 114 164 immatriculations en janvier, le marché européen des VUL (-3,5 t) a démarré cette année 2012 en recul de 6,4 % par rapport au même mois l'an passé. Une baisse qui succède à une dernière hausse de 5,4 % en décembre dernier. Malgré un recul de 2,6 %, la France reste de loin le premier marché européen avec un volume de 32 528 unités et une part de 28,5 % des immatriculations. L'Allemagne, qui a enregistré une hausse de 5 %, à 15 560 unités, a été l'un des rares gros marchés à progresser. Le Royaume-Uni (-16,4 %), l'Espagne (-19,8 %) ou encore l'Italie (-32,8 %) ont connu un démarrage particulièrement difficile.

Le segment des véhicules de plus de 3,5 t a, de son côté, augmenté de 4,5 % en janvier, à 24 538 unités. Une performance à relativiser, au regard de la progression de 29 % affichée par ce marché en 2011, et qui a été particulièrement tirée par le Royaume-Uni qui a réalisé un bond de 48,3 %, à 3 434 immatriculations. Cette progression répond à celle de 46,3 % déjà affichée en décembre 2011. Le marché allemand, qui domine ce segment avec un total de 6 500 unités, a subi un recul de 2,3 % en janvier tandis que la France a réalisé une croissance de 6,3 %, à 4 308 unités.

Enfin, avec un total de 18 949 immatriculations en janvier, le marché européen des camions de plus de 16 tonnes a progressé de 3,9 %. Là aussi, la croissance reste très en retrait de celle affichée en 2011 (+36 %). Le Royaume-Uni s'est de nouveau illustré avec un bond de 35,8 % tandis que le marché français a enregistré une hausse plus raisonnable (+3,3 %) et que le marché allemand a accusé une baisse de 1,6 %. L'Espagne (-12.6 %) et l'Italie (-13,5 %) ont en revanche chuté de manière plus significative.

- Retrouvez en cliquant sur ce lien les immatriculations de VUL (-3,5 t) par pays en janvier 2012