Les Français boostent le marché en avril

Enfin ! Le marché automobile français semble retrouver des couleurs avec un mois d’avril qui vient de se conclure avec 166 968 immatriculations, en hausse de 5,8 %, et confirme la tendance amorcée en mars dernier (+ 8,9 %). En volume, donc, les ventes enregistrées sont de près de 10 000 unités supérieures au mois d’avril 2013.

Grâce à ce “bon” mois d’avril cumulé aux résultats de mars, le quadrimestre se conclut ainsi en hausse de 3,7 % avec des ventes cumulées de 613 577 unités, ce qui autorise à penser que le marché automobile français retrouve petit à petit des couleurs. Mais attendons plus sagement la fin du premier semestre pour en tirer des premières conclusions, les faibles ventes à particuliers et le mois de mai amputé viennent tempérer tout excès d’euphorie.

Les marques étrangères plus en retrait

En attendant, ce sont bel et bien les Français les véritables locomotives du marché national. En premier lieu, le groupe Renault, lequel, avec 42 865 immatriculations, voit ses ventes progresser de 18,4 %. Si Dacia a surperformé en avril (+ 45,6 %), Renault peut aussi se réjouir de ses performances avec 31 578 véhicules écoulés (+ 11 %). Au cumul, le losange progresse même de 8,9 %, à 120 616 unités. Des résultats essentiellement dus aux performances de la Clio, qui reste le véhicule le plus vendu en France en 2014 avec 34 677 unités (+ 5,7 %) ou encore du Captur, quatrième modèle français depuis janvier (20 535 unités, à + 3,3 %).

De son côté, le groupe PSA se retrouve dans une situation identique. Les ventes du groupe ont progressé de 5,1 % en avril et de 7,6 % depuis le début de l’année. Mais il convient d’isoler Peugeot dans ces bonnes performances tant le lion poursuit ses progrès avec une avancée de 9,9 % en avril et 28 239 immatriculations. Les nombreux lancements et le renouveau de la gamme avec un style plus affirmé du lion portent leurs fruits et ce depuis janvier : + 10,2 %, à 104 433 unités. En revanche, Citroën semble être à la traîne en avril avec des ventes en retrait (- 0,5 %, à 21 867 unités) ralentissant pour le même coup la progression du chevron depuis janvier par rapport à ses deux concurrents nationaux (+ 4,3 %, à 80 854 ventes).

Si les Français avancent, les constructeurs étrangers, eux, ne profitent pas tant du renouveau du marché. Le groupe Volkswagen progresse modestement en avril (+ 1,3 %), mais reste en retard depuis janvier (- 2,2 %). On remarquera le retour aux affaires de Ford (+ 9,9 %) en avril quand le groupe GM, toujours plombé par l’affaire Chevrolet, s’écroule (- 9,2 %) malgré la bonne performance d’Opel le mois dernier (+ 11,9 %). Dans un coude à coude passionnant où l’écart entre les deux marques n’est que de 431 voitures, Nissan (+ 29,5 %) est repassé devant son concurrent nippon Toyota (+ 4,2 %). A noter, enfin, la chute des marques Premium et en particulier des marques BMW (- 14,3 %) et Audi (- 12 %), segment, où seule Mercedes (- 3,1 %) a limité la casse.