Les dix points marquants du marché automobile en mars 2020 : l'effondrement

-72,2 % : chute spectaculaire du marché

72,2 %. Le chiffre paraît improbable mais illustre bien la chute enregistrée par le marché automobile français du VP neuf en mars 2020 par rapport à la même période de l'année précédente, à nombre de jours ouvrés comparable. En données brutes (21 jours pour mars 2019, 22 jours pour mars 2020), la chute s'élève à près de 73,5 %. Mais en réalité, les compteurs se sont bel et bien arrêtés le 16 mars dernier, veille du confinement décrété par le gouvernement, ce qui explique ce chiffre catastrophique de 62 668 VP neufs immatriculés en mars 2020 contre 225 818 unités à la même période en 2019. Conséquence, sur les trois premiers mois de l'année 2020, le repli atteint donc 34,1 % avec 364 679 immatriculations. Il faut dire que l'année avait déjà plutôt mal démarré, malgré cette imprévisible crise sanitaire. Pour rappel, sur les deux premiers mois de l'année, le marché français du VP neuf affichait déjà un repli de 7,8 %.

-73,4 % : PSA à la peine

En mars 2020, PSA a connu un effondrement de ses immatriculations de plus de 73 %, ce qui correspond à 18 841 petites unités. Citroën et Opel ont fait pire que la moyenne du marché français avec des reculs respectifs de 77,2 % et 89,6 %, soit, en valeur absolue, 5 390 et 829 unités écoulées. Tandis que le repli de la marque au lion a atteint 69,5 %, à 11 381 unités, c'est finalement DS qui s'est en est le mieux sortie, avec un recul de "seulement" 37,5 %, soit 1 241 VP neufs ayant trouvé preneur. Au global, la part de marché de PSA s'est établie à 30,1 % en mars 2020.

-71,6 % : le groupe Renault ne fait pas mieux

Le repli des immatriculations du groupe Renault a atteint 71,6 % en mars 2020. Les deux groupes français ont donc subit une débâcle de la même ampleur pendant ce mois si particulier. Renault a ainsi pu vendre 17 621 VP neufs durant cette moitié de troisième mois de 2020, soit une part de marché de 28,1 %. Ensemble, les groupes français ont donc affiché une pénétration de 58,2 %, stable. Alpine est la marque du groupe Renault qui a déploré le plus de pertes avec seulement 53 unités écoulées, soit une diminution de 82,5 %. Dacia n'a guère fait vraiment mieux avec une chute de 80,4 % soit un peu plus de 3 100 unités. La marque au losange est celle qui a finalement le mieux limité les dégâts avec un repli de 68,5 % soit 14 461 unités.

+26,4 % :  Tesla le survivant

Une seule et unique performance positive a été enregistrée par une marque représentative du marché automobile français du VP neuf. Il s'agit de Tesla, qui en ce mois, a pu immatriculer 1 580 véhicules. L'américain a ainsi bénéficié d’une part de marché record de 2,5 % en mars 2020, supérieure à celles de DS, Opel, Audi, Skoda, Seat, BMW, Mini, et bien d'autres encore. Depuis le début de l'année, elle est également l’une des trois seules marques à afficher une croissance de ses immatriculations, de l'ordre de 62 %, avec, toutefois une pénétration lissée à 0,8 %.

-91,6 % : plongeon impressionant pour Smart et bien d'autres

Les mauvaises performances n'ont pas manqué en mars 2020. Les pire sont toutefois a attribuer à deux constructeurs, Smart, qui enchaîne les déconvenues depuis son passage au tout électrique, avec pour ce mois de mars, seulement 55 unités écoulées, et Honda, dont les immatriculations se sont écroulées de 89,6 % à 113 unités. Toutes les marques ont de toute façon connu un mois de mars 2020 catastrophique, avec des volumes très souvent en chute de 60 à 80 %. Citons par exemple : Volkswagen (-81,2 % à moins de 3 000 unités), Audi (-76,4 % à 1 345 VP), Skoda (-75,3 % à 807 unités), Seat (-81,5 % à 603 VP), Lexus (-71,3 % à 145 immatriculations), BMW (68,2 % à 1 532 unités), Mazda (-73,1 % à 419 VP), Ford (-80,1 % à 1 857 VP), Mercedes-Benz (-71,9 à 1 722 immatriculations), le groupe FCA avec un recul de 82,5 % et 1 584 VP cumulés par les quatre marques, Nissan (-75,1 % soit 1 235 VP), Suzuki (-87,9 % et 331 VP), ou encore le groupe JLR (-84 % et 160 unités).

3 494 : chiffre gagnant pour Peugeot

Le VP le plus vendu en mars 2020 est a mettre au crédit de Peugeot. Il s'agit de la 208 qui s'est ainsi octroyée une part de marché de 5,58 % sur ce mois. Deuxième modèle préféré du marché français sur ce court mois, la Clio V qui a pu écouler 3 237 unités. La Renault a été suivie du Captur II, écoulé à 2 469 unités, puis du 3008 deuxième génération (1 939) et enfin, pour fermer ce top 5, de la Citroën C3, avec 1 805 unités.

-75,2 % : le canal du particulier plus faible que jamais

Le repli du canal des particuliers a été de nouveau impressionnant en mars 2020. Cette catégorie d'acheteurs a été à l'origine de l'immatriculation de 25 321 unités sur un total de 62 668 VP neufs. Les particuliers n'ont représenté que 40,4 % des immatriculations globales en ce troisième mois de l'année. Sans surprise, tous les canaux de distribution ont vu leur volume d'immatriculations de VP s'orienter à la baisse, y compris les professionnels, qui, habituellement, jouent le rôle d'amortisseur. 9 399 VP neufs ont trouvé preneur du côté des sociétés et des administrations, soit un repli de 66,4 %, tandis que 8 557 unités ont été écoulées du côté des loueurs longue durée, soit une chute de 60,4 %. Au global, les professionnels ont été à l'origine de 28,7 % des immatriculations totales. Concernant les immatriculations tactiques, le volume de VP neufs écoulés auprès des loueurs courte durée a reculé de 70,3 % à un peu plus de 9 600 unités, tandis que les VD ont diminué de 81,6 % à 6 818 unités et que les véhicules constructeur ont affiché un volume en repli de 33,7 % à 2 079. Au global, 18 501 VP neufs ont été écoulés en canaux tactiques, soit 29,5 % du total.

+19,1 % : du vert pour les véhicules électrifiés

La part des véhicules électrifiés dans les ventes de VP neufs a presque atteint 20 % en mars 2020. 5510 véhicules électriques ont trouvé preneur, un volume en augmentation de 19,4 %. Ces véhicules 100 % électriques se sont octroyés une part de marché de 8,8 %, tandis que les hybrides ont été immatriculés à 6 446 unités. Si ce volume affiche une baisse de 33,8 % par rapport à mars 2019, il permet toutefois aux hybrides de bénéficier d’une pénétration de 10,3 %. Au global, électriques et hybrides ont représenté 11 956 immatriculations sur un total de 62 668. Parallèlement, 19 321 VP neufs ont été vendus en diesel, soit un recul de 74,7 % et une part de marché qui n’avait jamais été aussi faible, sauf en août 2019, de 30,8 %. L'essence a représenté 49,8 % des immatriculations totales avec 31 189 unités.

97,3 g/km : grammage salutaire

Le grammage moyen des VP neufs immatriculés constaté a atteint un niveau historiquement bas en mars 2020. Un niveau historiquement faible permis par la forte proportion de véhicules électrifiés. Pour rappel, il y a un an, ce grammage atteignait 112,4 g/km.

- 65 % : le VUL n'est pas épargné

Les immatriculations enregistrées par le marché du VUL de moins de 3,5t ont chuté en mars 2020 de 65 %, ce qui correspond à 16 794 unités. Renault est resté le leader sur ce marché avec 4840 VUL et 28,8 % de part de marché, tandis que Peugeot a écoulé 2461 unités, en recul de 71 %. Sa pénétration s'est établit à 14,7 %.

NB : tous les pourcentages sont exprimés par rapport à des données brutes, sauf précision contraire.

Retrouvez toutes les immatriculations VN, VO par marque et modèle en mars 2020