Le marché des voitures d'occasion achève l'été en beauté

Le marché tricolore des voitures d'occasion boucle sa période estivale avec brio. D'après le rapport édité par AAA Data, 433 704 transactions ont été comptabilisées en septembre 2024, soit 6,1 % de plus que l'an passé.

Chacune des marques majeures a totalisé plus de ventes que l'an passé. Mais, les chiffres montrent qu'elles ont cédé des parts à la concurrence. Avec environ 81 250 remises en circulation, Renault gagne 4,9 %. Suivent évidemment Peugeot avec 76 100 voitures d'occasion revendues (+4,3 %) et Citroën avec 45 500 VO (+2,7 %).

Chez les marques allemandes, Audi réussit à conquérir du terrain (+6,8 %, à moins de 17 500 unités). Créditée de près de 33 500 transactions, Volkswagen progresse de 4 %, tandis que BMW grappille 3,5 %, à 17 880 unités.

Le mois de septembre a réservé une surprise de taille. La légion allemande a vu Toyota percer ses lignes. En effet, pour la toute première fois de l'histoire, les Français ont acheté plus de véhicules d'occasion de la gamme japonaise que de Mercedes. S'envolant de 15,1 %, Toyota a totalisé 16 810 unités, contre 16 641 unités pour la marque premium étoilée (+2,6 %).

Déjà plus de quatre millions de reventes

Au terme des neuf premiers mois, les ventes de voitures d'occasion s'orientent nettement à la hausse. Elles pointent à 4 005 056 unités, en gain de 4,2 % sur un an.

Un rythme de croissance sur lequel s'aligne Peugeot qui cumule 711 000 remises à la route. La marque au lion reste derrière sa grande rivale, Renault, qui dépasse 733 000 unités (+2,5 %). Citroën résiste également, en franchissant la barre des 428 000 reventes (+4,1 %).

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Depuis le début de l'année, les marques allemandes tournent au ralenti. Les croissances vont de 0,9 % chez Audi (168 200 unités) à 1,6 % chez Volkswagen (312 000 unités) et BMW (175 550 unités). Les ventes de Mercedes se contractent de 0,1 %, à 162 220 unités.

À l'inverse, dans le top 10 des marques du marché des produits d'occasion, il faut une fois encore mettre en exergue Toyota et Dacia. La première progresse de 10,5 % sur un an (145 700 unités), quand la seconde gagne 10 % (à un peu plus de 123 850 unités). Elles ont certes maintenant trop de retard pour passer respectivement devant Mercedes et Ford (+3,4 %, à 135 750 unités), mais elles envoient un signal pour l'an prochain.

Des challengers en forme olympique

Mais à qui vont les parts de marché des leaders historiques ? Des éléments laissent penser que depuis le début de l'exercice, les marques sud-coréennes en tirent profit. Les 54 250 Kia et les 52 050 Hyundai achetées d'occasion correspondent à des croissances respectives de 17,6 % et 14,3 %.

Aussi, la France voit Suzuki (+17,6 %, à 38 900 unités) et Skoda (+11 %, à 34 450 unités) réaliser des performances de haute volée. Dans une moindre mesure, Tesla (+46,4 %, à près de 9 800 unités), MG Motor (+56,4 %, à 6 350 unités) et Cupra (+110 %, à 6 300 unités) exercent une influence certaine sur la méforme des marques plus établies. Un autre signal à considérer.

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