Le canal des particuliers malmené

Le marché automobile français du véhicule particulier neuf est plein de nuances et octobre 2019 l’a une nouvelle fois prouvé. Avec 188 989 unités écoulées, ce marché bénéficie d’une croissance de 8,7 %... croissance en trompe l’œil cependant car essentiellement due à une base faible constatée en octobre 2018, provoquée par l’introduction toute récente du cycle d’homologation WLTP. Autre nuance à apporter à cette dynamique de prime abord réjouissante : un des deux canal sains, celui des particuliers, reste décidemment malmené.

En octobre 2019, ce sont 86 579 unités qui ont été immatriculées sur ce canal, soit un volume en recul de 7 %. Ainsi, la part des immatriculations réalisées auprès des particuliers a atteint 45,8 % sur ce mois. Rien de catastrophique cependant en comparaison avec les mois précédents de cette année. Sur cette période, cette part du canal des particuliers était généralement plus faible avec un creux atteint en mai, avec seulement 40,9 % des immatriculations totales et un pic en juillet à 49,2 %.

Près de 8 points de delta entre octobre 2018 et octobre 2019

Cependant, la comparaison est très peu flatteuse avec l’an passé. En octobre 2018, la part des immatriculations réalisées sur le canal des particuliers avait alors atteint 53,4 %, avec, donc, un très gros delta de 7,6 points entre les deux périodes. Sur l’année 2018 complète, ce poids des particuliers s’est finalement établit à 48,5 %, alors que sur les dix premiers mois de l’année 2019, les immatriculations auprès des particuliers ont représenté 44,8 % soit tout de même près de 4 points en moins sur une seule année glissante.

Certains constructeurs ont pourtant déjoué la morosité ambiante sur ce canal en affichant d’excellentes performances. En octobre et comme toujours, Dacia est évidemment resté le leader incontesté avec 78,7 % de ses ventes réalisées sur ce canal, soit 9 788 unités, un volume en progression de 5 %. Autre belle performance à souligner, celle de Suzuki, avec 77,5 % de ses ventes réalisées sur le canal des particuliers, soit un volume de 1 241 sur 1 601, un volume pourtant en fort recul de 30 %. A noter aussi la performance de Kia, avec 71,3 % des immatriculations générées par les particuliers, soit 2 800 unités sur 3 929, un volume en hausse de 5 %. 

Les plus grosses progressions sur le segment des particuliers en octobre 2019

1. Porsche : + 357 % soit 274 unités / 41,6 % des ventes
2. Land Rover : +103 % soit 237 unités / 36 % des ventes
3. DS Automobiles : +75 % soit 1 151 unités / 43,2 % des ventes
4. Audi : +74 % soit 1 606 unités / 40,1 % des ventes
5. Jeep : + 48 % spot 378 unités / 40,4 % des ventes

A l’inverse, certains constructeurs n’ont pas particulièrement brillé sur ce canal sain, dont les Français notamment. Chez Renault, les particuliers n’ont ainsi représenté que 36,7 % des immatriculations avec 12 728 unités soit un fort recul de 16 %. Mauvais signe pour la marque au losange qui, grâce à sa Clio V notamment, aurait dû voir ses immatriculations croître sur ce canal. Sa bonne performance globales est toutefois expliquée par des ventes auprès des pros en forte hausse (+36 % pour les sociétés et administrations et +42 % pour les loueurs longue durée), mais aussi par des canaux tactiques actifs. Ces derniers ont pesé pour 26,7 % des immatriculations, soit 9 287 unités.

Autre français malmené sur le segment des particuliers, Peugeot, souffrant notamment du renouvellement de sa 208. Sur ce canal, la marque au lion a immatriculé 11 279 unités, un volume en recul de 29 %. Les particuliers ont ainsi représenté seulement 33,4 % de ses immatriculations totales en octobre 2019.

Les plus gros décrochages sur les ventes auprès des particuliers en octobre 2019

1. Smart : - 66% soit 100 unités / 15,2 % des ventes totales
2. Opel :  -52 % soit 1 778 unités / 41,9 % des ventes
3. Suzuki : -30 % soit 1 241 unités / 77,5 % des ventes
4. Peugeot : -29 % soit 11 279 unités / 36,7 % des ventes
5. Mitsubishi : -22 % soit 288 unités / 53,2 % des ventes