La vague SUV toujours plus forte en Europe

En 2019, le marché européen du VP neuf a plutôt bien résisté. Le volume écoulé s’est ainsi légèrement accru de 1,1 % sur le périmètre des 27 pays. Cette tendance se démarque de celles observées dans les autres principales zones du monde, par exemple en Chine et aux Etats-Unis où les reculs ont respectivement atteint 8 et 2 %. 2019 a été la cinquième année consécutive de croissance pour l'Europe, et le résultat le plus élevé constaté depuis 2007, lorsque le marché a dépassé la barre des 16 millions d'unités. Au total, 15 757 412 VP neufs ont été enregistrés l'année dernière.

Toutefois, en retirant le mois de décembre, qui, pour rappel, a vu le nombre d’immatriculations anticipées exploser, le volume de VP neuf écoulé aurait en fait reculé de 0,4 %. Dans ce contexte, qu’elles ont été les marques qui ont plus particulièrement contribué à cette croissance, ou du moins à cette stabilité ?

Volkswagen est évidemment resté numéro 1 en Europe en 2019 avec une part de marché de 11,2 % et 1 768 286 unités écoulées. Renault, malgré un recul de 4 % de son volume, soit tout juste un peu plus d’un million d’unités, et une pénétration de 6,7 %, est resté deuxième. Ford, malgré un recul de 2 % de ses immatriculations, s’est imposé en tant que 3e marque en Europe, suivi de Peugeot, puis de Mercedes.

Les SUV bientôt à 40 % de part de marché ?

Ce top 5 des marques donne une idée de quels ont été les modèles privilégiés. Sans surprise, la Golf est restée le véhicule le plus vendu en 2019 avec plus de 410 000 unités, un volume toutefois en baisse de 8 %. La compacte de l’Allemand distance de façon significative la Renault Clio avec un peu moins de 320 000 unités, soit une baisse de 5 %. Malgré une chute de 15 % de ses immatriculations, un deuxième modèle Volkswagen s’est glissée dans le top 3, la Polo avec un peu plus de 250 000 exemplaires. Le top 5 est complété par la Fiesta, qui chute toutefois de 16 % à 228 183 unités, et d’un autre modèle, le Tiguan (224 890 unités soit +1 %). L’analyse de ce top 25 montre bien une présence marquée des SUV : 8 d’entre eux figurent dans ce classement à commencer par le Tiguan donc, puis le Captur, à la 8^e place, le Duster (12^e), le Qashqai (13e)... 

Le segment des SUV a ainsi connu, en 2019, la septième année consécutive de croissance à deux chiffres en pesant 38,3 % du marché total. Ce type de véhicules a représenté 6 030 481 unités, un volume en hausse de 12 %. Pour la première fois, les SUV ont donc dépassé les 6 millions d’unités écoulées en Europe, leur permettant de gagner, rien qu’en un an, 3,6 points de part de marché par rapport à 2018. Soit exactement la pénétration perdus par les citadines, les monospaces, les compactes et berlines de luxe. Les SUV ont gagné le plus de parts de marché au sein du groupe Volkswagen, où leur pénétration a augmenté de 8,7 points, mais aussi chez Volvo (+8,2 points) et Suzuki (+6,5 points). La marque Volkswagen est la seule à vendre plus d'un million de SUV en Europe. Une carrosserie qui, certes, booste les volumes de ventes, mais pourrait aussi compliquer la tâche dans l’atteinte des objectifs CO2.