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Avec 2 268 730 immatriculations, l'année 2009 restera un bon cru en volume mais pas forcement en valeur. 2010, que l'on annonçait très difficile, semble finalement être une année "normale" puisque les 2 millions d'unités devraient être franchis. Certes, cela représenterait une baisse voisine de 10 % mais les premières prévisions, début 2010, laissaient craindre un marché plus proche de 1,8 à 1,9 million.

En attendant les effets des portes ouvertes qui s'enchaînent en septembre et pourquoi pas celui du Mondial de l'Automobile qui s'ouvre le 2 octobre prochain à Paris, le marché français a terminé l'été avec un repli de 9,8 % en août laissant apparaître une croissance de 1,8 % depuis le début de l'année (voir les statistiques). Mais au-delà de ces deux chiffres, c'est davantage le rééquilibrage des ventes qu'il faut souligner. Sans toutefois bouleverser la structure du marché, la part des citadines à prix canon n'est plus aussi forte, entraînant logiquement une augmentation du prix moyen facturé. Certains constructeurs parlent de 1 500 euros supplémentaires par voiture, ce qui fait du bien à leur trésorerie et à celle des distributeurs.

Toutefois, dans ce contexte, Dacia demeure l'infatigable locomotive du groupe Renault avec 22 % de gagnés en août et 118 % depuis le début de l'année. Et ce n'est pas prêt de s'arrêter car les commandes de Duster affluent, faisant ainsi passer le délai de livraison à 7 mois ! La marque Renault, quant à elle, a reculé de plus de 9,4 % sur le mois mais conserve près de 4 % de croissance sur l'exercice. Avec 9,2 % de perdus en août, le groupe PSA affiche la même performance que le marché, mais réussit toutefois à afficher 1,6 % de croissance depuis janvier. Un résultat positif sur l'exercice dû jusqu'ici à Peugeot qui gagne 5,6 % notamment grâce aux 3008 et 5008, malgré les 8,5 % perdus en août. Dans le même temps, Citroën recule de 10 % sur le dernier mois et de 2,7 % depuis le début de l'année. L'arrivée prochaine de la nouvelle C4 devrait permettre à la marque aux chevrons d'améliorer sa performance d'ici la fin de l'année.

Photo : Après 8 mois d'activité, Citroën recule de 2,7 % mais l'arrivée de la nouvelle C4 devrait lui permettre de redresser la barre d'ici la fin de l'année.