Chute prolongée pour le marché du VUL européen

Le marché européen des VUL (-3,5 t) ne s'est pas remis de la chute de 13,8 % enregistrée au mois de mars. En effet, avec un total de 110 573 immatriculations, il a subi un nouveau revers de 13,3 % en avril. Si les marchés français et allemands sont parvenus à limiter la casse, avec respectivement des variations de -0,5 % et -1,9 %, le Royaume-Uni (-19,8 %) et plus encore l'Espagne (-30,4 %) et l'Italie (-38,3 %) tirent clairement le marché vers le bas. Au cumul des quatre premiers mois, 479 456 véhicules utilitaires ont été immatriculés en Europe des 27*, soit un recul de 11,7 % par rapport à la même période l'an passé. Le marché français accuse une baisse de 5,2 % depuis janvier tandis que le marché allemand reste stable avec une variation de -0,4 %. De janvier à avril, l'Espagne et l'Italie affichent des chutes respectives de - 23,8 % et -37,8 %.

Egalement en recul de 6,9 % en avril, à 25 447 unités, le segment des véhicules utilitaires lourds (+ de 3,5 t) affiche en revanche des résultats plus contrastés selon les pays. La chute du marché italien (-44,4 %) tranche assez nettement avec le bond de 17,2 % du marché anglais. Le marché allemand est resté stable en avril tandis que l'Espagne et la France ont accusé des baisses respectives de -13,9 % et -5,8 %. Au total, 100 133 véhicules de plus de 3,5 t ont été immatriculés au cumul des quatre premiers mois, soit une baisse de 3,6 % par rapport à la même période l'an passé.

-4,2 % pour le VI en Europe sur quatre mois

Enfin, le marché des véhicules industriels (+16 t) a lui aussi reculé de 7 % en avril, à 18 930 unités. Les immatriculations de poids lourd ont progressé de 3,5 % en Allemagne et de 11,8 % au Royaume-Uni et ont accusé un recul en France (-6,8 %), en Espagne (-13,6 %) et surtout en Italie (-41,1 %). De janvier à avril, le marché européen des véhicules industriels accuse une baisse de 4,2 %, à 75 189 unités. Avec une variation positive de 14,7 %, le Royaume-Uni enregistre la meilleure performance tandis que les deux principaux marchés que sont l'Allemagne (-1,2 %) et la France (-1,4 %) ont bien résisté. Enfin, les marchés du poids lourd espagnols et transalpins accusent des chutes respectives de 19,9 % et 23,8 %.

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