Volvo croit aux convois automatisés

Ce convoi se composait d’un véhicule meneur de l’un des partenaires du projet, en l’occurrence un camion Volvo, suivi de trois voitures parfaitement autonomes, l’ensemble circulant à une vitesse maximum de 90 km/h avec une distance de sécurité de 6 mètres entre les véhicules. Si le principe de base est connu et a déjà été expérimenté, SARTRE est unique en son genre, car il est à même d’être mis en œuvre sur les autoroutes existantes. Les économies de carburant liées à la conduite en convoi à grande vitesse sur autoroute sont estimées autour de 20 %, en fonction de l’espacement entre les véhicules et de leur gabarit. Sur le plan de la sécurité, ce système est également avantageux. Mené par un conducteur professionnel, au volant d’un camion par exemple, il permet de réduire le nombre d’accidents dus aux erreurs de conduite et à la fatigue des conducteurs. Ce système contribuera également à une meilleure utilisation des capacités routières existantes et potentiellement à une réduction significative des temps de trajet. Sur le plan pratique, cette technologie offrira des avantages considérables à ses utilisateurs, dans la mesure où elle leur permettra d’accomplir leurs trajets avec davantage de régularité, et à moindres coûts.