Volvo au plus haut

2019 est à marquer d'une pierre blanche pour le Volvo. Le suédois a franchi le cap symbolique des 700 000 unités écoulées avec 705 452 ventes précisément, soit une croissance de 10 % par rapport à 2018. Il s’agit donc de la 6^e année consécutive de hausse. Toutes les régions du monde ont contribué à cette excellente performance, avec un record de ventes en Chine, malgré un marché difficile, et la barre des 100 000 ventes franchie aux USA. Au global, en Asie, la croissance s’est établit à 17,1 % soit 207 117 unités, à 10,1 % dans la région Amérique et 6 % en Europe malgré un recul de 4,2 % en Suède. Les SUV, XC60 en tête, se sont imposés comme best-seller incontestés, même si les berlines et breaks de la gamme 60 ont aussi contribué aux ventes.

En France, les résultats du suédois ne sont pas moins éclatants : le constructeur a pu se targuer d’établir un nouveau record avec 21 696 ventes, un volume en progression de 18,2 % sur un marché premium en croissance de 10 %. Cette sixième année d’augmentation consécutive a été portée par le XC40 en pole position, à 8 238 unités, suivi du XC60 à 5 897 exemplaires et enfin, de la V40 à 3 061 unités.  "Certains disent qu’il est facile d’atteindre cette croissance avec un tel plan produit. Seulement, nous avons réalisé 50 % de nos ventes avec des modèles que le marché n’attendait pas, notamment les V40 et V60. Le plan produit n’explique pas à lui seul cette performance, il a y eu un peu de travail tout de même", tient à souligner Yves Pasquier Desvigne, directeur de la marque en France.

Rentabilité de 1,6 % pour le réseau

Fait notable, cette croissance s’est effectuée sur les canaux sains : alors que la demande des particuliers dévissait de 8 % en 2019, Volvo a vu ses ventes croître de 25 %, représentant 31 % du total. Progression également pour les sociétés et la LLD, respectivement de 14 et 25 %. Au global, les canaux sains ont pesé pour plus de 70 % des ventes totales.

Toujours en France, la marque s’est octroyée une part de marché de 9,54 % sur les périmètre des premium. Un pénétration qui aurait pu être peut-être encore plus élevée si les concurrents allemands n’avaient eu besoin d’immatriculer précipitamment certains modèles en décembre 2019, en vue de l’ajustement du malus ? "A titre d’exemple, nous avons dominé les ventes sur le marché des SUV compacts premium avec notre XC60 qui s’est soudainement fait doubler sur les derniers mois de l’année", détaille Yves Pasquier Desvigne.

Qu’à cela ne tienne, les 51 investisseurs du réseau détenant 125 sites ont le sourire. Selon les estimations, leur rentabilité a atteint 1,6 % en 2019 sur un chiffre d’affaires en hausse de 40 %. Et ce, grâce à la bonne dynamique du commerce VN bien sûr, mais aussi de l’après-vente, puisque le chiffre d’affaires généré par les pièces de rechange s’est accru de 12 %, tandis que celui issu des accessoires a progressé de 19 %. L'activité de financement n'y est pas étrangère non plus, s'affichant en pleine dynamique : 4 342 VN et VO ont été financés, en 2019, soit un volume en hausse de près de 6 % avec un montant moyen de 30 500 euros et une production financière de 132 millions d’euros.

L’hybride rechargeable significatif

Parmi ces bons résultats, un fait marquant : la part d’hybrides rechargeables déjà significative dans les ventes de ce constructeur pleinement engagé dans l’électrification de sa gamme. A l’échelle mondiale, ces véhicules ont pesé 23 % des ventes, une proportion qui a atteint 21 % en France, avec près de 46 000 unités, un volume en hausse de près de 23 %. Pas moins de 59 % des ventes de XC90 l’ont été en hybride rechargeable, 30 % pour le  XC60 et 12 % en XC40. Et la marque ne compte s’arrêter là, visant 40 % de ses ventes françaises en hybrides rechargeables. "Nous n’avons de toute façon pas le choix, souligne Yves Pasquier Desvignes. Nous n’avons pas l’intention ni les moyens de payer d’amendes". Une montée en puissance de cette technologie accompagnée par des ventes en hausse. Objectif : 22 500 véhicules. "Nous ne pourrons de toute façon pas viser beaucoup plus haut", souligne le directeur de la marque.

L’atteinte de ces deux objectifs majeurs repose sur plusieurs piliers, donc, un premier, le XC40 : ce dernier devrait peser pour 56 % des ventes totales. 40 % des ses ventes devraient être hybrides rechargeables, en attendant l’électrique en octobre. Sans oublier le XC60 qui devrait peser pour 26 % avec 40 % d’hybride rechargeable et le XC90, destiné à réaliser 10 % du total, avec 64 % d’hybride rechargeable. Avec, à la clé pour le réseau, une rentabilité attendue de 1,8 %.