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SsangYong à l’heure du Rexton II

Publié le 1 septembre 2006

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Avec 2 993 unités commercialisées en 2005, le Rexton s'est positionné à la 15e place des SUV immatriculés sur le territoire. Fort de ce succès quelque peu inattendu, SsangYong France présentait en "première nationale" le Rexton II. Reprenant les mêmes mensurations que son prédécesseur (L/l/h...

...: 4,72/1,87/1,83 m), le nouveau fer de lance de SsangYong Motor conserve un aspect massif mais toutefois plus affiné. L'abandon des joncs chromés sur les extensions d'ailes encerclant le passage de roue avant et arrière y est certainement pour quelque chose, de même que la redéfinition du pare-chocs avant faisant ressortir les projecteurs antibrouillard. Proposé en trois finitions, Confort, Luxe et Grand Luxe, le Rexton II reprend la motorisation qui équipait son prédécesseur, à savoir : le 5 cyl. 270 Xdi de 165 ch à 4 000 tr/mn. Ce Diesel à injection directe offre un couple de 340 Nm sur une plage comprise entre 1 800 et 3 200 tr/mn. Il est accouplé à une boîte de vitesses manuelle ou automatique/ séquentielle (cette dernière sur les versions Luxe et Grand Luxe) à cinq rapports. Selon les versions, les prix s'échelonnent entre 31 490 € et 39 490 €.

M.D.

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