Seat vise 1,6 % de pénétration sur le marché des dérivés

Fut un temps, Seat proposait dans son offre un véhicule utilitaire baptisé Inca, un Caddy rebadgé, qui représentait 2 000 unités par an et servait de clef d'entrée dans le monde de l'entreprise. S'il n'est pas exclu que ce produit soit relancé un beau jour, Seat entend d'abord surfer sur le succès de l'Ibiza en lançant sa déclinaison Van, premier modèle deux places au sein du groupe conçu sur une ligne de montage. Déjà présent sur ce segment de marché via ses Kits Novetud, pré-installés par les distributeurs, et disponibles sur l'ensemble de la gamme Seat, le constructeur ibérique entend ainsi renforcer sa position sur ce marché. Fortement dominé par les constructeurs français et la Clio, le segment des citadines commerciales a représenté 129 880 unités en 2010, en baisse de 19 % par rapport à 2009. Modèle phare de la gamme Seat, l'Ibiza entreprise a enregistré l'an passé 313 immatriculations, soit une progression de 79 unités par rapport à 2009 et une pénétration de 0,4 %. "Depuis huit ans, la marque commercialise entre 400 et 450 véhicules chaque année, dont un volume qui varie de 230 à 300 unités pour l'Ibiza", confie Olivier Papritz. Avec un total de 187 unités depuis janvier, Seat affiche une pénétration de 0,6 % sur son segment. "Avec l'arrivée de ce nouveau véhicule nous serons au-dessus des 400 unités en 2011", entrevoit Olivier Papritz. Sur une année pleine, Seat se fixe pour objectif de vendre 1 000 unités de l'Ibiza Van et d'atteindre une part de marché de 1,4 %.

Proposer l'Ibiza Van comme une alternative intelligente

Le ratio prix/équipement, le design et le look distincts et dynamiques ou encore les bonnes valeurs résiduelles de l'IbizaVan - de 32 à 35 % sur 4 ans et 148 000 km - sont autant d'arguments que le constructeur entend avancer auprès des grands comptes et des loueurs. "Il reste des opportunités à saisir et nous ne pouvons que progresser sur ce marché très concurrentiel. Nous nous positionnons comme un outsider. Notre message est de dire que l'Ibiza Van est une alternative intelligente et rationnelle aux offres déjà existantes", indique le dirigeant. Au-delà du produit, Seat pourra également s'appuyer sur les vingt distributeurs Fleet Expert Dealer, soit 40 points de vente en France, qui reposent sur des forces commerciales et déploient des actions dédiées à la clientèle ciblée. "Le réseau se doit d'être proactif afin d'accompagner notre déploiement sur ce marché. Nous demandons à chaque distributeur d'avoir un à trois modèles en stock", précise Olivier Papritz. A horizon 2012/2013, le constructeur envisage d'atteindre une pénétration globale de 1,6 % sur le marché français des dérivés commerciaux.