Seat Leon X-périence : Préparer le terrain

Seat n’avait pas connu de tels chiffres depuis 2007 ! En effet, en 2014, la marque espagnole a vendu 390 500 véhicules à travers le monde. Une hausse de 10 % qui doit beaucoup à l’Europe (+ 11,3 %, 304 000 unités), mais aussi à sa gamme Leon. “Pour la deuxième année consécutive, Seat affiche une croissance à deux chiffres”, a indiqué Jürgen Stackmann, le président de la marque, soulignant de plus le rôle de la famille Leon : “Elle marque un véritable tournant dans notre histoire. Elle est devenue notre deuxième pilier et nous a permis de conquérir de nouveaux clients.” Il faut dire que cette troisième génération de la compacte, lancée en 2012, se vend très bien, comme en témoignent les 154 100 livraisons (+ 49,9 %) en 2014. Elle a ainsi devancé l’Ibiza (150 000 unités), qui a reculé de 2,7 %. La Leon affiche donc sa meilleure performance commerciale depuis que le modèle existe, c’est-à-dire depuis 1999, et permet logiquement à l’usine de Martorell d’afficher une croissance de la production de 12,5 %. Et la Leon ST, la version break, a joué un grand rôle dans ce succès puisqu’elle représente maintenant 30,5 % des ventes du modèle avec 41 700 unités. Vu de France, la situation n’est pas identique, car la marque recule de 4,3 % avec 21 090 immatriculations, mais la performance de la gamme Leon reste bonne. En effet, cette dernière progresse de 6,7 % grâce à sa version break, laquelle représente 1 455 des 7 293 immatriculations du modèle. On comprend donc mieux pourquoi Seat continue d’élargir cette gamme avec le lancement de la Leon X-périence.

Des breaks pour tous les goûts

Dans les showrooms français depuis le 15 janvier dernier, cette baroudeuse espagnole devrait encore faire grimper dans la gamme le mix des breaks, qui s’élevait pourtant à 20 % fin 2014. Avec elle, Seat France table sur une part de 25 % cette année. En termes d’immatriculations, l’X-périence pourrait représenter jusqu’à 800 unités des 9 500 Leon escomptées en 2015. Contrairement à la gamme ST, break, traditionnelle, l’X-périence n’est disponible que dans une seule finition, très bien équipée avec notamment l’ensemble des “Assist” ou encore un GPS. En termes de tarifs, elle calque ceux de la Leon ST 4Drive FR afin que le client ait le choix dans la définition de son break. Il choisira ainsi entre une philosophie plutôt sportive d’un côté et baroudeuse de l’autre. Car cette Leon X-périence a effectivement tout pour quitter l’asphalte sans crainte. En plus d’une transmission intégrale, avec un Haldex de 5e génération plus réactif et plus léger de 1,4 kg, elle bénéficie également d’une garde au sol rehaussée de 27 mm. Pas de quoi transformer la compacte en franchiseuse, mais de quoi lui ouvrir de nombreuses voies. En juillet prochain, une variante deux roues motrices arrivera au catalogue pour ceux qui tiennent au look, qui s’appuie notamment sur des jantes spécifiques, des barres de toit ou encore des sabots de protection et des logos X-périence disséminés un peu partout à l’extérieur comme à l’intérieur.

Conquérir de nouveaux clients

La vie à bord est comparable à une Leon traditionnelle avec toutefois une touche de luxe en plus avec, notamment, de série, une sellerie cuir/tissus. Sous le capot se cachent les blocs 1.6 TDi 110, 2.0 TDi 150 et 184, et le 1.8 TSi 180. Le cœur de gamme devrait être le 2.0 TDi 150 dans cette définition quatre roues motrices qui affiche une consommation moyenne de 4,9 litres et des émissions de CO2 de 129 g/km. La succession de l’Altea Freetrack est donc assurée, avec pour mission de séduire de nouveaux clients et des plus âgés qu’à l’habitude, de 45 à 60 ans selon le constructeur. Paradoxalement, Seat qui a la clientèle la plus jeune du marché automobile, cherche à la vieillir. Mais ce n’est pas la seule mission de cette Leon X-périence : elle prépare aussi le terrain au SUV espagnol annoncé pour 2016.

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EN BREF - La Leon X-périence

Date de lancement
15 janvier
Segment de marché
Break compact baroudeur
Objectif*
800 unités en année pleine
Principales concurrentes de la Seat Leon X-périence 2.0 TDi 150 ch 4x4 : 31 315 €
• Skoda Octavia Scout 2.0 TDi 150 ch BVM6 4x4 : 30 450 €
• Citroën C5 Cross Tourer 2.0 HDi 160 ch Millenium : 36 080 €
• Opel Insignia Country Tourer 2.0 CTDi 163 ch 4x4 : 41 780 €
Prix
Essence - 31 865 €
Diesel - de 29 870 à 34 410 €

*Estimation JA