PSA réorganise sa R&D
Afin de rester compétitif et d’accompagner la globalisation, PSA lance StelLab et un réseau d’OpenLabs. Explications avec Marc Duval-Destin, le brillant responsable de la Direction de la Recherche et de l’Ingénierie Avancée.
Peugeot HR1
Marc Duval-Destin est enthousiaste et il le fait savoir : « Nous faisons le plus beau métier automobile du moment ! La décennie à venir sera technologique ou ne sera pas ! Ce n’était pas forcément aussi manifeste il y a dix ans. Les choses s’accélèrent fortement et réclament un lien plus étroit et direct avec les dimensions sociétales, très évolutives, et une ouverture à de nouveaux partenariats, hors de l’automobile à proprement parler ». Afin d’intégrer ces évolutions dans son fonctionnement, le groupe a décidé de réorganiser la DRIA en lançant notamment le StelLab, pour Science Technologies Exploratory Lean LABoratory.
Dynamiser la multidisciplinarité
Il s’agit d’une cellule d’animation scientifique qui pilotera les OpenLabs, mettra en réseau les doctorants, les ingénieurs et les experts du groupe et chapeautera l’organisation de séminaires multidisciplinaires ouverts sur l’extérieur. Cette structure doit permettre d’accélérer le développement des nouvelles technologies et des innovations qui feront le véhicule du futur. Le StelLab sera inauguré le 27 octobre prochain à l’occasion d’un premier séminaire scientifique placé sous le parrainage de l’immense physicien Albert Fert, Prix Nobel 2007 et spécialiste de la spintronique.
Renforcer les partenariats avec les laboratoires
Le StelLab accueillera donc un réseau d’OpenLabs destiné à renforcer les partenariats avec les laboratoires scientifiques français, européens et mondiaux. « Nous globalisons notre recherche, sans pour autant nous éloigner du périmètre local, car les PME sont aussi forces d’innovations », expliquent de concert Marc Duval-Destin et Sylvain Allano, directeur scientifique de PSA. Les OpenLabs seront donc des structures de recherche mixtes. Deux partenariats seront opérationnels dès 2011 avec l’Institut de la Science du Mouvement de Marseille et le Laboratoire de l’Intégration du Matériau au Système de Bordeaux.
Retrouvez plus d’informations sur ce sujet et un verbatim de Marc Duval-Destin dans notre prochaine édition Print du Journal de l’Automobile.
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