PSA fait appel à AutoContact en Europe

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Fort de son expertise dans la gestion, la commercialisation et l'optimisation du véhicule d'occasion, le groupe AutoContact a été retenu pour déployer des équipes terrain sur 8 pays, soit un ensemble de 25 consultants VO. Il ne s'agit pas du premier accord européen pour la société bordelaise qui intervient déjà auprès des groupes Volkswagen et GM pour le remarketing VO et avec Renault et Nissan pour la fourniture de systèmes. "Mais c'est la première fois que nous sortons aussi fortement des frontières sur la partie coaching VO. Notre mission est d'apporter du contenu aux distributeurs pour qu'ils gagnent en maturité et qu'ils se renforcent sur le VO et la reprise VN. Nous avons la volonté de nous développer partout en Europe via cette activité", entrevoit Xavier Diry, directeur France d'AutoContact.

Pour Peugeot, la société bordelaise intervient en Espagne, en Italie, au Portugal, aux Pays-Bas et en Belgique tandis que pour Citroën les missions de consulting concernent la France, l'Espagne, l'Italie, le Portugal, la Belgique mais aussi la Suède et le Danemark. "La structuration est terminée en France et en Europe. Les premiers diagnostics vont se mettre en place pour analyser l'état de la situation chez les acteurs. Nous allons ensuite proposer un plan d'action et suivre l'opérateur dans la réalisation de ce plan. Le constructeur est impliqué dans ce processus", informe Xavier Diry.

Une approche harmonisée mais des besoins différents

Si la méthodologie est identique d'un pays à un autre, afin d'assurer un maximum d'harmonie dans le message et dans les objectifs fixés, les besoins et les situations diffèrent. "Entre le réseau Citroën français et le réseau espagnol, les problématiques sont différentes car les marchés n'ont pas la même maturité et sont structurellement distincts. De manière générale, le VO n'est pas encore ancré dans les habitudes des concessionnaires espagnols", souligne Xavier Diry. "En France, de 2000 à 2010, il y a eu une prise de conscience des constructeurs sur l'activité occasion. Depuis longtemps, ils utilisent des études prospectives avec les clients sur le VO. Les autres pays ne le font pas. Aujourd'hui, le marché français est très orienté sur l'accompagnement et la structuration des réseaux sur le VO." Le nombre de consultants par pays est variable : 5 consultants VO interviennent en France pour Citroën alors que les concessions Peugeot en Italie et en Espagne s'appuient sur 4 coachs.

Le VO et ses chantiers

Xavier Diry met en évidence 3 principaux chantiers liés au coaching VO. Tout d'abord, la rotation des stocks, qui implique une bonne maîtrise de la publicité, des prix de vente et de la présentation des VO. Ensuite, la rentabilité du VO dans l'activité globale du point de vente, qui nécessite une parfaite maîtrise des frais de remises en état. Enfin, la capacité du distributeur à exposer ses voitures sur le Net, à animer cette vitrine et à bien travailler sa prospection constitue plus que jamais un axe déterminant. "Nous sommes devant une population qui n'est pas encore assez éveillée sur le sujet du Net alors que le client, lui, est bien éveillé", conclut Xavier Diry.

FOCUS AutoContact étend son rayon d'action En 2010, AutoContact devrait gérer un total de 293 000 VO dont 89 000 unités dans le cadre du remarketing. Avec une estimation de 120 000 véhicules pour 2010, la France reste le principal marché pour AutoContact même si l'Espagne et l'Italie affichent une croissance importante depuis plusieurs années, notamment sur la LLD. Depuis 2009, la société opère également en Allemagne avec Opel.

Photo : Xavier Diry, directeur France d'AutoContact.