Paris Motor Show : l'édition 2020 se dessine

Le compte à rebours a démarré et dans huit mois, le Mondial de Paris, nouvelle version ouvrira ses portes. A l’heure où les salons automobiles mondiaux vivent des jours compliqués avec notamment Francfort qui vient de perdre l'organisation de l’IAA, ou encore Genève qui débute le 3 mars 2020, amputé de plus d'une dizaine de marques, le pari du salon de Paris n'est pas mince. 

Ce pari a commencé avec la réorganisation complète de la manifestation sous une marque ombrelle, Paris Motion Festival, qui englobe en réalité trois évènements : Le Paris Motor Show et Movin'On Paris, qui se dérouleront à la Porte de Versailles ainsi que le Special Events (évènements dédiés à l'automobile et la mobilité éparpillés dans la capitale).

Mais c'est bien sûr du côté de la Porte de Versailles, que le secteur automobile a les yeux tournés. "Nous avons décidé de nous recentrer sur les halls 4, 5 et 6. Ce sont des halls à taille humaine, un peu comme à Genève, qui apportent surtout beaucoup plus d'équité dans le traitement des stands des marques automobiles", précise Serge Gachot, directeur d'AMC Promotion. L'abandon du hall 1 permet également de s'affranchir des travaux liés à la construction de la tour triangle juste devant. "Les marques qui traditionnellement se trouvaient dans le hall 1 ont toutes bien réagi face à cette nouvelle offre dont l'organisation se rapprochera de ce que les professionnels connaissaient avec le hall 4 lors des précédentes éditions. Il n'y aura plus de mauvaises places", poursuit-il. 

Mais l'abandon du hall 1 ne se traduit en réalité que par une perte nette de 2000 m² de surface et pour les constructeurs un coût équivalent par rapport à la précédente édition. Le prix au mètre carré est passé de 175 € à 185 € mais les frais d'inscription de 750 € ont été supprimés. "Nous savons tous que les constructeurs attendent désormais un ROI identifiable. Leur exposition sur le marché chinois et les milliards d'euros qui doivent être investis pour l'électrification de leur gamme rendent difficiles chaque investissement supplémentaire", avance le directeur général d'AMC Promotion qui travaille donc à la promotion des marques sans course au stand pharaonique avec mezzanine.

Tous les mois ce dernier rend compte de l’avancée des inscrits et des manifestations au comité de pilotage du Paris Motion Festival à savoir les deux actionnaires d’AMC Promotion qui depuis le début de 2020 est détenu à parts égales entre la PFA et Hopscotch. Un comité élargi aux partenaires de la PFA (Renault, PSA, Valeo, Faurecia, Plastic Omnium et Michelin), se prononce également sur l’avancée de l’organisation, tous les deux ou trois mois. Des constructeurs étrangers devraient également y être conviés prochainement. L'occasion peut être de séduire des marques importées dont la maison mère aurait refusé d'être présente, Porte de Versailles, comme vient de l'annoncer la marque Volkswagen.

En 2018, le salon, déjà baptisé Paris Motor Show avait drainé plus d'un million de visiteurs. Le défi pour Serge Gachot, nouveau directeur général de la manifestation, n'est donc pas simple à relever.