Le constructeur américain a annoncé que son niveau de trésorerie, atteignant 30 milliards de dollars, lui permettrait de faire face à la crise jusqu'à fin septembre 2020. Il espère toutefois reprendre la production durant le deuxième trimestre. 
Le constructeur japonais a annoncé une reprise progressive, à partir du 21 avril 2020, de la production dans son usine de Valenciennes. 
Les clients de la marque coréenne, dont la garantie de leur véhicule expire entre le 1er février et le 30 avril 2020, bénéficient d’une période de prolongation jusqu’au 30 juin. Plus de 500 000 clients sont concernés dans le monde. 
Le groupe japonais a écoulé 271 937 voitures de marques Toyota et Lexus, en Europe, au cours du premier trimestre 2020. Une performance solide dans le contexte de crise sanitaire. 
Grâce notamment au maintien de l'activité du centre de pièces de Kassel, le groupe allemand est en mesure d'assurer la mobilité de ses clients avec environ 60 % de ses 25 000 ateliers mondiaux encore ouverts. 
Jean-Dominique Senard a indiqué, vendredi 10 avril 2020, que le constructeur travaillait sur des prêts garantis par l'Etat. Le montant pourrait atteindre 4 à 5 milliards d'euros. 
L'usine de Pitesti, arrêtée depuis le 19 mars 2020, va relancer, progressivement, sa production à partir du 21 avril. Le site avait notamment produit plus de 335 000 véhicules en 2018. 
A l'issue du conseil d'administration qui s'est tenu le 9 avril 2020, Renault a choisi de ne pas verser de dividendes à ses actionnaires. Les dirigeants, comme les administrateurs, verront leur rémunération baisser de 25 %. 
L'emblématique patron de PSA de 1982 à 1997 est mort, jeudi 9 avril 2020, à l'âge de 88 ans. Ce personnage haut en couleurs, avec une parole forte et tranchée, restera comme celui qui a bâti les fondations du groupe PSA actuel. 
Pour aider ses distributeurs européens à y voir clair, le constructeur a imaginé le programme H.E.L.P, soit une base d'informations juridiques localisées. Une initiative qui ne trouve pour l'heure aucun équivalent dans l'industrie automobile. 
Carlos Tavares a indiqué que le rythme de travail des équipes s'accélérait pour arriver à la fusion le plus tôt possible. La problématique des dividendes, en cette période de crise, ne remet pas en cause le projet. 
Le constructeur allemand va progressivement relancer, à partir du 20 avril 2020 en Allemagne, la production de pièces avant de redémarrer les sites d'assemblage. 
Après une 6e génération essence et diesel très réussie, Opel complète aujourd’hui sa gamme avec la version 100 % électrique de la Corsa. Un atout indéniable dans la chasse au CO2 qui pourrait représenter jusqu’à 15 % des ventes du modèle. 
Le rendez-vous automobile chinois, initialement prévu au mois d'avril et reporté, se tiendra finalement cet automne, entre le 26 septembre et le 5 octobre 2020. A la place du Mondial de Paris. 
La justice britannique vient de donner raison à 91 000 plaignants dans une procédure de groupe dans le cadre du dieselgate. VW n'exclut pas de faire appel de cette décision. 
Quelle est la marque automobile qui affiche la plus forte évolution dans la conquête de nouveaux clients entre 2018 et 2019 ? Selon l'outil de pilotage de l'activité marketing de AAA Data, baptisé Parcours, Tesla enregistre la meilleure progression et un taux de conquête de 93 %. 
Les usines européennes, mais aussi celles d'Afrique du Sud et des Etats-Unis, ne redémarreront pas leur production avant le 30 avril 2020. Le groupe BMW ajuste ainsi sa production face à une demande en berne. 
Pour faire face à la crise, le groupe français a renforcé sa capacité financière avec une nouvelle ligne de crédit de 3 milliards d'euros. 
En dépit de la crise sanitaire, le constructeur californien a réalisé un bon premier trimestre 2020 avec près de 90 000 immatriculations. Un résultat salué par Wall Street. 
Appuyé par 23 entreprises, hôpitaux, laboratoires, universités et institutions, Seat est parvenu à concevoir un respirateur autorisé par les autorités espagnoles. La production débute à Martorell et devrait atteindre 300 unités par jour. 
Les deux nouveaux véhicules 100 % électriques de la marque nippone seront basés sur la plateforme EV du constructeur américain et bénéficieront à ce titre de batteries Ultium procurant une forte autonomie. Leur commercialisation est prévue en 2024 en Amérique du Nord. 
Le constructeur annonce que la plupart de ses sites de production européens resteront fermés au moins jusqu’au 4 mai 2020. Seul le site de Valence, en Espagne, pourrait reprendre à compter du 27 avril. 
Le directeur du commerce France de Renault travaille d'arrache-pied pour soutenir les distributeurs dont la grande majorité a actionné les leviers de soutien économique. Les scénarios de reprise se préparent et, en attendant, le réseau se mobilise. 
Le groupe allemand a choisi de repousser une nouvelle fois d'une semaine le redémarrage de sa production en Allemagne. Elle est maintenant annoncée pour le 19 avril 2020. 
Le patron du groupe italo-américain a indiqué que la protection de la santé financière de l'entreprise allait rimer avec une baisse des salaires pour les dirigeants et des reports pour certains salariés. 
A la suite du départ annoncé de Carlos Gomes, PSA se réorganise en Chine dont la direction locale sera confiée à Olivier Grégoire. Ce dernier avait déjà dirigé ce pays de 2014 à 2016. 
Attendue depuis de longs mois, la Mini Cooper SE, 100 % électrique, est dans les showrooms depuis le 5 mars. Mini France a déjà enregistré plus de 1 000 commandes dont 40 % viennent des grands comptes. 
Premiers stoppés, les sites Renault de Wuhan en Chine et Busan en Corée du Sud relancent progressivement leur production. 
Le constructeur américain est mis sous pression par le locataire de la Maison Blanche pour qu'il produise, plus vite, des respirateurs pour faire face à la crise de coronavirus dans le pays. Le gouvernement a ressorti le Defense Production Act pour contraindre les industriels. 
Le salon américain devait se relancer en 2020 en ouvrant ses portes en juin. L'épidémie de coronavirus l'oblige à renoncer. Le Cobo Hall devrait même servir d'hôpital temporaire. 
Le groupe français a annoncé une reprise progressive de la production dans ses usines européennes après avoir pris une série de mesures sanitaires. Ses sites étaient à l'arrêt depuis le 16 mars 2020. 
Plus de la moitié du réseau Opel encore ouvert aujourd'hui met à disposition des personnels soignants 300 véhicules de la marque afin d'assurer leur mobilité. 
La Centrale révèle le programme d'Impulsion 2026
