A l'occasion de la présentation de ses résultats annuels, Ford a annoncé doubler ses investissements dans l'électrique. L'américain va ainsi consacrer 22 milliards de dollars, d'ici 2025, au développement de modèles zéro émission. 
Le constructeur français poursuit son développement en Inde avec la commercialisation prochaine du Kiger, un SUV compact de moins de 4 m. Conçu localement, il est prévu d'avoir une carrière à l'international. 
La marque californienne et le constructeur sud-coréen pourraient annoncer un accord le 17 février 2021. Il porterait sur la production de la voiture à la pomme dans l'usine américaine de Kia, en Géorgie. 
Le constructeur japonais poursuit ses investissements dans les logiciels afin de pouvoir mettre à jour son parc automobile à distance. Pour cela, il vient d'embaucher un ancien de chez Google et crée une nouvelle société. 
PSA, via ses plateformes de distribution Distrigo, poursuit son offensive sur le marché de la carrosserie en complétant sa gamme peinture avec les marques Baslac et Delstar. Cette dernière sera d’ailleurs dédiée uniquement à son réseau Distrigo. 
La filiale française de la marque japonaise réitère son opération "Mois de l'électrique" en février 2021. Un rendez-vous qui tend à accroître la notoriété de Nissan et offrir l'opportunité aux clients de faire de bonnes affaires. 
Peugeot lancera la 508 PSE en avril 2021. Il s'agit du modèle le plus cher (67 100 €) et le plus puissant (360 ch) jamais commercialisé par la marque. Rencontre avec Vincent Héride, chef de produit 508. 
Grâce à un second semestre 2020 record, Volvo Cars a limité la casse avec des ventes mondiales en recul de 6 % seulement. Le constructeur envisage 2021 avec optimisme grâce à un net rebond des ventes et du chiffre d'affaires. 
Dans la logique de sa réorganisation entamée en mai 2019, la division poids lourds de Daimler va s'émanciper en entrant en Bourse. Mais surtout, le groupe, alors centré sur les automobiles, va reprendre le nom de Mercedes-Benz. 
A trois mois de la clôture de son exercice 2020-2021, Mitsubishi Motors annonce que sa perte nette sera un peu moins importante qu'anticipée jusqu'ici. Elle sera tout de même de 2,6 milliards d'euros. 
Le constructeur américain vient d'annoncer un investissement de plus d'un milliard de dollars en Afrique du Sud pour moderniser son usine de Silverton. L'effectif du site va grimper de 1 200 personnes, pour passer à 5 500, afin d'augmenter la production du pick-up Ranger. 
Après un exercice 2020 contraint par la crise sanitaire où le chiffre d'affaires a baissé de 8,1 %, à 3,46 milliards d'euros, Ferrari vise une croissance de 24 % en 2021 pour atteindre 4,3 milliards. L'année dernière, la marque italienne a livré 9 119 véhicules. 
Le deuxième représentant de la gamme ID de Volkswagen est dans les starting-blocks. 17 000 commandes du SUV électrique ID.4 ont déjà été enregistrées, pour un volume annuel attendu de 100 000 unités. 
DS Automobiles vient de lever le voile sur la nouvelle DS4. Une berline compacte premium qui veut aussi aller chasser sur le territoire des SUV coupés. Il faudra toutefois un peu de patience car les premières livraisons ne sont pas attendues avant le quatrième trimestre 2021. 
Xavier de Belenet et Nicolas Germann rejoignent Mazda France. Placés sous la responsabilité du président Laurent Thézée, le premier se voit confier la direction financière et IT alors que le second prend en charge celle dédiée au réseau et à l'expérience client. 
Le constructeur américain a signé un accord avec Google en vue de développer un environnement technologique propre qui permettra la conception de nouveaux services connectés et intelligents. Le contrat s'étend sur six ans. 
La marque premium du groupe Toyota a écoulé 718 715 véhicules à travers le monde l’an passé, un volume en baisse de 6 % par rapport à 2019. Dynamique en Chine, Lexus a en revanche souffert en Europe et au Japon. 
Après le coup d'Etat militaire en Birmanie, le constructeur japonais a annoncé qu'il stoppait sine die la production de ses deux usines dans le pays. 
Le ralentissement du marché automobile va engendrer une baisse de la production sur les chaînes du site Stellantis/PSA de Mulhouse. Sept jours non-travaillés ont d'ores et déjà été planifiés entre février et mars 2021 ainsi qu'une dizaine d'autres pour avril et mai. 
Directeur de la région Europe de Stellantis, groupe né de la fusion entre PSA et FCA, Maxime Picat rejoint le club des Hommes de l’Année, organisé par le Journal de l’Automobile. Ce « PSA Boy » a largement contribué à la performance du groupe français en Europe. 
La marque low cost du groupe Renault a reçu le prix de la "Voiture de L’argus 2021". Citroën est de son côté récompensé dans la catégorie des utilitaires légers avec le fourgon électrique ë-Jumpy. 
Au creux de la vague en termes de produits, la marque japonaise compte sur un dynamisme retrouvé et de multiples lancements pour gagner en volume dans l'Hexagone. La direction de Nissan table sur 46 000 livraisons de VN en 2021. 
General Motors prévoit d'arrêter la production de moteurs thermiques d'ici 2035 et investit 27 milliards de dollars dans la voiture propre et autonome. 
Le constructeur allemand affiche un bénéfice d'exploitation de 6,6 milliards d'euros en 2020, en hausse de 50 % par rapport à 2019. Sa division voitures particulières a dégagé une marge opérationnelle de 6,9 %. 
La marque sud-coréenne revoit la gamme de ses moteurs essence et diesel sur la Ceed avec l'apparition d'un 1.5 turbo essence et de la micro hybridation 48V sur le 1.6 diesel. 
L'entreprise française continue d'investir au Japon. Le 28 janvier 2021, Navya a confirmé son adhésion à l'association locale spécialisée dans les technologies d'automatisation de la conduite. D'autres grands industriels comme Intel et Velodyne en sont membres. 
Lionel French-Keogh, le directeur général de Hyundai France, table sur un marché de 1,8 million de VN, en 2021. En se fondant sur cette estimation à la hausse, il pense que la marque sud-coréenne peut grimper à 2,4 % de pénétration, notamment grâce à sa gamme électrifiée. 
Malgré une année 2020 compliquée, le bilan de Skoda France s'avère positif sur certains points avec notamment une part de marché en hausse et une activité BtoB en légère progression. Pour 2021, la marque tchèque compte vite rebondir en visant une pénétration de 2,2 %. 
C'est une grande première pour Tesla. En 2020, le constructeur américain de voitures électriques a dégagé un bénéfice net de 721 millions de dollars pour des ventes mondiales proches des 500 000 unités. 
Le constructeur japonais a vendu 9,53 millions de véhicules sous les marques Toyota, Lexus, Daihatsu et Hino Motors, dans le monde en 2020. Il prend la première place du marché automobile, devant le groupe Volkswagen. 
Le SUV allemand a remporté le titre de "plus belle voiture de l'année 2021", décerné par les internautes dans le cadre du Festival Automobile International. Son design a fait la différence dans le choix du public. 
Les véhicules électrifiés se sont adjugées 21,5 % du marché VP français en 2020. Seuls, les modèles zéro émission ont vu leurs immatriculations être multipliées par 2,6 pour représenter 6,7 % du total. La tendance demande à se confirmer en 2021 avec une offre toujours plus large. 
Ils ont le vent en poupe et Nissan compte bien en profiter. Lors de la présentation des résultats commerciaux 2020, la direction nationale a affiché des ambitions fortes pour sa gamme de fourgons. Elle vise 7 200 immatriculations cette année. 
Le camion 100 % électrique de la start-up suédo-britannique connaît un fort succès, avant même ses premiers tours de roue. Le carnet de commandes du Volta Zero s’élève à 260 millions de dollars, un pactole qui attire un nouvel investisseur. 
Le constructeur japonais Toyota officialise le lancement sur le marché européen du Proace Electric, clone des Peugeot e-Expert et Citroën ë-Jumpy. Il présente les mêmes caractéristiques techniques. 
Avec 0,5 point de gagné en 2020, la part de marché de Skoda en Europe a atteint 5,3 %. Alain Favey, membre du directoire de Skoda Auto, en charge des ventes et du marketing, revient sur ces résultats et le début de l'exercice 2021. 
Le modèle emblématique de la marque au losange sur le segment des petites citadines n’aura pas de descendance. L'information a été confirmée par Luca De Meo, le directeur général de Renault. Une décision justifiée par la difficulté à rentabiliser à l'avenir la présence sur le segment A, surtout sans l'appui d'un partenaire. 
