L'exercice 2022 commence sous les meilleurs auspices pour les véhicules électriques en Norvège. De manière inédite, leur pénétration a nettement dépassé les 80 %. Surtout, les modèles électriques trustent 19 places du top 20 des ventes mensuelles. 
L'année 2022 commence mal. En baisse de 18,6%, le marché a immatriculé seulement 102 899 véhicules particuliers. Cela représente une perte de 23 482 voitures par rapport à 2021, déjà en berne. 
Galvanisée par les résultats record de l'année 2021, la marque Hyundai se fixe pour objectif d'atteindre les 50 000 immatriculations sur le marché hexagonal en 2022. La filiale tricolore souhaite dans le même temps renforcer ses positions sur le segment des flottes. 
Alors que le Parlement européen souhaite accélérer la baisse des émissions de CO2, l’ACEA demande un peu de cohérence dans les discussions avec le règlement sur les infrastructures de recharge. Il faudrait notamment plus de 7 millions de bornes de recharge contre un peu plus de 200 000 à ce jour. 
Après un troisième trimestre meilleur qu'attendu, Mitsubishi Motors a relevé ses prévisions de résultat pour l'ensemble de son exercice 2021-2022. Le constructeur devrait écouler 921 000 véhicules, soit une hausse de 15 %. 
Pour le 4e fois consécutive, Tata Motors affiche une perte trimestrielle. Malgré une demande en hausse, le constructeur n'arrive pas à produire à cause de la pénurie de semi-conducteurs. 
La filiale de distribution allemande de Stellantis accueillera, le 1er mars 2022, un nouveau directeur général. Lars Bialkowski, en provenance de chez RRG, va remplacer Florian Mueller.
En 2022, le premier véhicule électrique à batterie Toyota, le bZ4X, arrivera en concession. A ce titre, la marque juge indispensable le réseau de distribution, qui voit sa mission renforcée avec cette stratégie. Elle ne changera pas de contrat. Explications de Frank Marotte, le PDG de Toyota France. 
Le futur crossover Alpine 100 % électrique, attendu pour 2025, sera produit dans l'usine historique de Dieppe (76). Le groupe Renault va y investir afin d'augmenter la capacité de production et accueillir la plateforme CMF-EV. 
Accordé en juin 2020 à FCA en Italie, ce prêt garanti par l'Etat de 6,3 milliards d'euros va être remboursé par anticipation par Stellantis. Plus d'un an avant l'échéance prévue en mars 2023. 
Avec 10,5 millions de véhicules vendus dans le monde en 2021, le groupe Toyota conserve sa place de numéro un mondial. Il devance le groupe Volkswagen de plus de 1,6 million d'unités. 
Les ventes du groupe Stellantis ont été multipliées par deux en 2021 en Chine, dépassant la barre des 100 000 unités. Un rebond qui fait suite à plusieurs années de fort déclin du temps de PSA. 
Le constructeur de poids lourds étoffe sa gamme d’utilitaires légers. En plus du Master, Renault Trucks va désormais commercialiser le Trafic dans cinq pays européens. 
Alors que la future stratégie de Stellantis en Chine sera dévoilée le 1er mars 2022, le constructeur a débuté sa réorganisation sur place en prenant la majorité de la coentreprise créée en 2010 avec GAC et centrée sur Jeep. 
Grâce à des livraisons en hausse de 87 %, Tesla affiche, pour l'exercice 2021, un chiffre d'affaires de 53,82 milliards de dollars et un bénéfice de 5,5 milliards. Pour 2022, la marque américaine se concentrera sur la montée en cadence de sa production. 
Les trois alliés ont dévoilé leur nouvelle feuille de route. Renault, Nissan et Mitsubishi unissent leurs forces pour devenir des acteurs majeurs dans l’électrique avec cinq plateformes EV partagées dont seront issus 35 nouveaux modèles d’ici 2030. 
Près de 400 Peugeot 3008 hybrides rechargeables ont été livrés à la gendarmerie nationale. Ces SUV sérigraphiés viendront rejoindre le parc composé de Peugeot 5008 et de Skoda Kodiaq. 
La filiale de distribution de Renault cèdera huit succursales supplémentaires dans les deux années à venir en France. Au total, ce sont donc 26 sites qui passeront dans les mains d'investisseurs privés en trois ans. 
Pour réaliser son plan stratégique Beyond100, Bentley vient d'annoncer un investissement de 3 milliards d'euros. Le premier des 5 modèles 100 % électriques sortira en 2025. 
La reprise attendue n’a pas eu lieu en 2021 avec un marché des véhicules particuliers au même niveau qu’en 2020. L’exercice qui s’ouvre devrait renouer avec la croissance sans toutefois permettre de dépasser 1,8 million d’immatriculations. 
General Motors va dépenser plus de 7 milliards de dollars dans l'Etat du Michigan pour aider plusieurs sites de production à prendre le virage électrique. Ce plan prévoit également la construction d'une nouvelle usine de batteries avec LG Energy Solution. 
Malgré des perturbations, le groupe Volvo Trucks et ses différentes entités se sont bien portés en 2021. Le constructeur met désormais l’accent sur l’électromobilité et l'économie circulaire. 
En hausse de 7,8 %, les ventes de deux-roues ont été bien orientées l'an passé sur le Vieux Continent. Si l'Italie reste le premier contributeur au niveau européen, la France arrive à la deuxième place et dépasse désormais l'Allemagne. 
Le constructeur automobile a informé le comité social et économique (CSE) de l'usine de Mulhouse (68) qu'il souhaite constituer une équipe de nuit pour accompagner la montée en régime de la Peugeot 308. Quelque 850 postes d'intérimaires vont être créés en mars. 
Après un exercice 2021 qui s'est finalement révélé de bonne facture, avec une croissance des ventes VP et VUL de 7 %, le groupe Volkswagen France ne manque pas d'ambitions pour 2022. 
Un partenariat vient d'être conclu entre le constructeur et l'équipementier pour développer la conduite autonome. Un rapprochement qui se traduira dès 2023 par l'installation de systèmes de niveaux 2 et 3 dans les voitures du groupe VW. 
Ancien président de Renault Trucks et dernièrement membre du conseil d’administration de Volkswagen Véhicules Utilitaires, Heinz-Jürgen Löw rejoint le groupe Renault. Il va diriger la division VU à la suite du départ de Mark Sutcliffe. 
Selon Reuters, Renault, Nissan et Mitsubishi devraient investir plus de 20 milliards d'euros pour le développement de voitures électriques. L'Alliance devrait en faire l'annonce dans quelques jours. 
Afin d'accompagner sa croissance en France, Kia vient de créer une direction commerciale qu'il va confier à Fabrice Martin-Blas. 
Avec une moyenne de 118,5 g/km, le groupe Volkswagen a fait mieux que son objectif de 120,8 g/km. Les ventes de modèles électrifiés, en hausse de 64 %, expliquent ce bon résultat. La seule marque Volkswagen, 6 g/km sous sa cible, a apporté un large écot. 
Après plus de 15 années passées dans le groupe Volkswagen, et dernièrement chez Skoda, Guido Haak prend la tête de la direction produits avancés des marques du groupe Renault. Il remplace Ali Kassaï. 
Implantée depuis 18 mois en France, la marque MG a commercialisé 4 951 voitures en 2021, atteignant ici son objectif. Rencontre avec Julien Robert, directeur des ventes et du réseau de MG Motor France, qui ambitionne de doubler ses immatriculations en 2022. 
Le groupe Renault noue un partenariat avec Zhejiang Geely Holding Group pour construire des véhicules thermiques et hybrides en Corée du Sud à compter de 2024. 
Avec une part de marché en hausse en 2021, Volvo Car France s'organise face à la concurrence de nouveaux entrants sur le territoire, dont le développement est également basé sur les modèles électriques. Les ventes digitales pourraient devenir un nouveau terrain de conquête. 
Du jeudi 7 au lundi 11 avril 2022 se tiendra le salon automobile de Lyon. Cette édition conserve son orientation business, mais y ajoute un univers VO pour l'accentuer encore. 
Par l'intermédiaire de sa filiale de distribution Stellantis & You, le constructeur a pris une part majoritaire dans Stimcar. Une entrée au capital qui servira à financer de nouveaux centres de reconditionnement VO en France et en Europe. 
En 2021, BMW France a enregistré une très belle année. Il a commercialisé un peu plus de 70 000 voitures (BMW et Mini) et a battu un record avec sa division deux roues, BMW Motorrad, qui a écoulé 20 333 motos. Explications de Vincent Salimon, président du groupe. 
La marque anglaise MG, détenue par le chinois SAIC, a commercialisé 21 946 véhicules en Europe continentale et 30 600 au Royaume-Uni, soit plus de 50 000 unités. Un record depuis son retour sur ce territoire. 
