L’i3 reine du bal

De l’avis de nombreux journalistes croisés sur le chemin du retour, il n’y a pas eu de réel fait marquant à l’IAA 2013. Pourtant, tous s’accordaient à reconnaître la démonstration de force de BMW, dont l’i3 n’occupait pas seulement une bonne parcelle du stand, mais avait inondé les “routes” de la Messe de Francfort, signifiant au monde que sa citadine était prête à l’emploi. Le démarrage industriel de celle-ci a été officialisé, le 18 septembre dernier, moyennant un investissement de 600 millions d’euros et le recrutement de 1 500 personnes.

L’i8, l’autre voiture “née électrique” de BMW, faisait également sa présentation au public. Exposée en version définitive, cette voiture de sport combinant un 3 cylindres turbocompressé et moteur électrique “sera sur le marché dès le début 2014”, a juré Norbert Reithofer, le P-dg de BMW, dans son discours.

En outre, BMW a dévoilé, en première mondiale, le X5 eDrive, doté d’une motorisation hybride rechargeable de 270 chevaux, annonçant une consommation moyenne de 3,8 l/100 km, des émissions de 90 g/km et une autonomie de 30 km en tout électrique. Le SUV, encore à l’état de concept, côtoyait le Concept Active Tourer et la plus concrète Série 4 Coupé. Mais tout n’est pas que produits.

Un mois d’août record

En effet, quelques heures à peine avant l’ouverture du salon de Francfort, BMW Group avait fait part de ses résultats commerciaux du mois d’août. Avec 139 648 livraisons à travers le monde, le constructeur a enregistré à la fois une progression de 14,8 % par rapport à l’an passé, mais surtout un record pour la période. “Pour la toute première fois de son histoire, la marque BMW dépasse la barre du million de véhicules vendus au terme des huit premiers mois de l’année”, rapportait Ian Robertson, le membre du Board chargé des ventes et du marketing. A fin août, 1 051 595 voitures avaient trouvé preneurs, sur un total de 1 246 528 pour le groupe (+ 7,7 %), si l’on comptabilise notamment le cumul de 192 966 Mini (en hausse de 0,2 %).

Ce record aoûtien n’est pas à mettre au crédit de l’Europe, où le groupe recule de 2,3 % (à 49 454 exemplaires), mais à ceux de l’Amérique du Nord (37 672 exemplaires, + 29,3 %) et de l’Asie (48 620 exemplaires, + 27,9 %), marchés particulièrement demandeurs de BMW et de Mini. Plus en détail, les volumes de la Série 3 sont en croissance de 38,6 %, avec 34 943 unités, tout comme ceux de la Série 5 qui enregistrent une progression de 21,5 %, à 28 364 unités, et de la X3 (10 532 unités, soit + 7,3 %).