L'Europe va s'attaquer au bruit

1996. C'est l'année de la dernière norme européenne sur le niveau sonore des véhicules. Une éternité qui, malheureusement, a eu de tristes bilans selon Gilles Pargneaux, rapporteur au nom de la Commission des transports et du tourisme. Ce dernier explique que "la pollution peut provoquer un épuisement, poser des problèmes de santé et entraîner le développement de maladies. Or, plus de la moitié de la population de l'Union européenne est exposée à des niveaux de bruit supérieurs à 55dB ; 1,8% des crises cardiaques en Europe sont attribuées à un niveau sonore excessif ; le bruit du transport ferroviaire et routier est à l'origine de 50000 attaques cardiaques mortelles chaque année en Europe et de 200000 cas de maladie cardio-vasculaires."

S'il ne souhaite évidemment pas tomber dans l'utopisme, le rapporteur précise "qu'il ne faut pas faire abstraction des techniques et de la productivité dans la période de crise que traverse l'industrie automobile européenne. Il m'a paru crucial d'accorder aux constructeurs des délais suffisants pour s'adapter aux nombreuses législations environnementales. Ainsi, réduire le niveau sonore de 4 décibels en huit ans me semble être le point d’équilibre responsable pour la santé des Européens et l’avenir de notre industrie automobile".