Le nouveau Scénic dans les starting-blocks !

Né en 1997, le Scénic aura marqué l'histoire de Renault. Pour cette quatrième génération, à l'image de l'Espace, Renault a voulu faire évoluer le concept pour le repositionner sur un marché bouleversé par les SUV. Difficile de juger pour l'heure, mais une chose est sûre, le nouvel Espace semble avoir trouvé un écho plutôt favorable en France avec déjà  8936 immatriculations à fin juillet (+83,6%).

En attendant de découvrir les premiers chiffres des Scénic et Grand Scénic cuvée 2016, le "vieux" Scénic souffre logiquement avec des immatriculations en baisse de 22,2%, à 22972 unités à fin juillet. Cette nouvelle génération, dont les commandes ouvrent donc ce 1^er septembre, offre une large palette de mécaniques avec des blocs allant de 95 à 160ch, pouvant être associés à une boîte mécanique ou une boîte double embrayage EDC (6 ou 7 rapports).

On note aussi l'arrivée dans la gamme du Scénic Hybrid Assist. Annoncé lors du lancement de la Mégane, cette hybridation légère ajoutée au bloc dCi 110 devrait permettre au Scénic d'afficher une consommation inférieure à 3l/100km et des émissions inférieures à 80g/km. Pour la Mégane berline, qui devrait arriver début 2017, Renault visait 76g/km de CO₂ .

La gamme est construite autour de quatre niveaux de finitions : Life, Zen, Business et Intens. Pour le lancement, Renault y ajoute la série limitée Edition One qui fait le plein d'équipements (32100 à 37600€). La gamme Scénic traditionnelle  débute à 23700€ avec le petit bloc essence Tce115  en finition Life pour culminer à 35200€ pour le dCi 160 EDC en finition Intens. La gamme du Grand Scénic, avec une ouverture des commandes annoncée pour courant septembre, débute à 25000€ pour finir à 35800€.

Les tarifs du Scénic

Tarifs Série Limitée Edition One