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Le Mondial de l'Automobile 2022 a accueilli 400 000 visiteurs

Publié le 24 octobre 2022

Par Damien Chalon
2 min de lecture
La 89e édition du salon parisien a attiré 400 000 visiteurs, un bilan dont se félicitent les organisateurs. Ce Mondial de Paris restera marqué par l’absence de nombreuses marques historiques et l’émergence d’une nouvelle vague asiatique.
Le Mondial de Paris 2022 a été l'occasion pour le public de découvrir les nouveautés de Renault.

Le Mondial de l'automobile de Paris a attiré 400 000 visiteurs cette année, contre un million lors de la précédente édition en 2018, a annoncé lundi 24 octobre 2022 l'organisateur du salon, au lendemain de sa fermeture.

 

"Cette fréquentation dépasse les objectifs initiaux prévus, pour un salon qui se tient désormais sur sept jours (au lieu de 13 pour les éditions précédentes)", a précisé l'agence Hopscotch, qui organisait ce 89e salon avec la Plateforme de l'automobile (PFA).

 

Après quatre années d'absence en raison du Covid, le Mondial de l'auto présentait cette année une édition rétrécie, en l'absence de nombreuses marques comme Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Ford ou Ferrari.

 

Sur le salon, aux côtés de Renault qui a présenté sa nouvelle 4L et du groupe Stellantis (Peugeot-DS-Jeep), les constructeurs chinois comme Wey, BYD ou encore le vietnamien VinFast étaient présents en majesté avec leurs modèles électriques et de grandes ambitions sur le marché européen. Plusieurs banques proposaient aussi leurs offres de location longue durée.

 

Prochaine édition en octobre 2024

 

En l'absence de nombreux constructeurs, beaucoup de visiteurs ont passé du temps sur les stands des youtubeurs de la chaîne Vilebrequin, ainsi que sur un stand caritatif présentant des voitures de sport.

 

Hopscotch a cependant confirmé lundi qu'une 90e édition du salon était prévue en octobre 2024. L'organisateur a invité les professionnels "à rejoindre la réflexion" dans les prochaines semaines pour "penser cette future édition de manière amplifiée".

 

A l'image des salons de Genève (annulé trois fois) ou Détroit (qui a rapetissé), le Mondial cherche toujours sa voie, alors que l'industrie automobile est engagée dans un coûteux virage vers l'électrique et que les constructeurs se sont habitués aux événements en ligne.

 

En 2021, le salon de Munich s'était ouvert aux autres mobilités, comme le vélo et les scooters électriques, tandis que celui de Paris a décidé de n'accepter que quelques deux-roues.

 

Hopscotch a précisé que les visiteurs étaient Franciliens à 60 % cette année, alors qu'auparavant "la majorité des visiteurs venaient de province" : ces derniers auraient été "pénalisés par la crise du carburant" et auraient "préféré renoncer à leur venue à Paris", selon l'organisateur. (avec AFP)

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