L'Alliance tangente les 8,5 millions

"Une forte demande aux Etats-Unis, un contexte de reprise en Europe de l’Ouest et un éventail de nouveaux modèles attrayants. Tous ces facteurs conjugués ont contribué une fois encore à une progression des ventes de l’Alliance en 2014", a annoncé Carlos Ghosn, P-dg de l'Alliance, dans un communiqué. "Nous restons bien positionnés et optimistes quant à nos projets à long terme sur les marchés émergents et ce, malgré le récent déclin observé en Russie et au Brésil."

Les bons points sont effectivement nombreux, comme la performance de Nissan aux Etats-Unis (+11,1%) et au Mexique (+10,9%), ou celle du groupe Renault (Renault et Dacia) en Europe de l'Ouest, qui affiche des volumes en hausse de 12,5%, à plus de 1,46 million d'unités.

Le bilan commercial de l'Alliance est donc assez largement positif, avec une croissance des ventes de 2,5%, à 8,47 millions, mais il existe des zones moins favorables comme le Brésil, la Russie, et la Chine dans une moindre mesure. Sur le premier marché mondial, la Chine, la croissance de Nissan (+0,5%) est en deçà du marché et Renault ne se mêle pas à la bagarre pour l'heure. Il faudra attendre 2016 pour cela et le début de production du Kadjar à Wuhan.

Quant à la Russie, malgré une part de marché globale de 30,7% (+1,1 point), les volumes ne sont toutefois pas au rendez-vous, notamment pour Avtovaz qui recule de 15% dans le pays, à 387307 unités. Renault recule quant à elle de 7,4% (194531 unités). Seule Nissan gagne 17,7% (182412 unités). Mais le plus inquiétant pour ce marché, où l'Alliance ne cesse de restructurer AvtoVaz, est que les perspectives futures ne sont pas bonnes. Certains constructeurs tablent déjà sur une baisse d'au moins 25% en 2015.

Concernant le Brésil et à l'Amérique du Sud en général, la tendance enregistrée en 2014 ne semble pas devoir s'améliorer en 2015. Rappelons que le Brésil a terminé l'année 2014 à -7%, avec 3,3 millions d'unités, et que l'Argentine, autre marché important du continent, a carrément dévissé avec seulement 656306 unités, soit une baisse de 28,4%.

Enfin, autre point de satisfaction pour l'Alliance : sa performance sur le marché des véhicules électriques. En effet, avec 82602 ventes en 2014, soit une hausse de 24%, les ZE de l'Alliance détiennent 56% du marché mondial. La Nissan Leaf, avec 61507 unités en 2014, demeure l'incontestable leader. La gamme ZE Renault totalise, elle, 17813 unités en Europe. Pour mémoire, depuis décembre 2010 et l'apparition de la Leaf, l'Alliance a écoulé 217365 véhicules électriques.

Ventes de l'Alliance

Top mondial des ventes

Top 10 des marchés de l'Alliance

Source : Alliance

*avec AvtoVaz

Top 10 des marchés de Renault

Source : Alliance

Top 10 des marchés de Nissan

Source : Alliance

*Avec Venucia