La rentabilité selon Porsche

Malgré une fin d'année compliquée, notamment à cause du WLTP, Porsche a toutefois présenté de solides résultats financiers. En effet, avec 256 255 ventes à travers le monde (+4 %), son chiffre d'affaires a progressé de 10 % pour atteindre 25,8 milliards d'euros. Son résultat opérationnel culmine à 4,3 milliards pour une marge du même nom de 16,6 %. Même les effectifs sont en hausse avec 32 325 collaborateurs aujourd'hui (+ 9 %). "Nos effectifs ont plus que doublé en seulement sept ans", souligne Oliver Blume, le président de Porsche. Des salariés heureux puisque ces derniers (environ 25 000) vont recevoir une prime de 9 700 euros brut !

Plus largement, ces bons chiffres donnent à Porsche les moyens de ses ambitions. Ainsi la marque va investir près de 15 milliards d'euros dans son plan produits d'ici 2023. Une gamme future qui sera très "électromobile" puisque la marque sportive va lancer en septembre la Taycan, sa première berline 100 % électrique, puis le Cross Turismo début 2020, avant que n'arrive, plus tard, le Macan dans une version exclusivement équipée de batteries. La feuille de route est claire : d'ici 2025, 50 % des modèles vendus par la marque seront des véhicules entièrement électriques ou hybrides rechargeables.

D'ici là, pour l'année 2019, Porsche reste optimiste même si le ciel n'est pas pour autant totalement dégagé. "Grâce à notre offre de produits, notre prochain exercice devait être à nouveau réussi avec, notamment, le lancement de la nouvelle génération de 911 sur le marché mondial. D’autres déclinaisons du 718 et du Cayenne ainsi que le lancement du Taycan devraient contribuer à notre réussite", a indiqué Lutz Meschke, le directeur financier de Porsche. Cela étant, le directeur se montre aussi prudent : "Le passage au nouveau cycle d'essai WLTP et aux filtres à particules à essence, combiné à l’abandon des modèles à moteur diesel, signifie que les mois à venir seront également difficiles."