Les membres du jury
• Astagneau Denis, France Inter
• Barbe Stéphane, L'Equipe
• Bazizin Luc, France 2
• Bellu Serge, free lance
• Boehm, Simon, AFP
• Boulanger Pascal, LCI
• Bourroux Christophe, RTL
• Calvez Laurent, France 3
• Chapatte Dominique, M6 Turbo
• David Christian, L'Expansion
• De La Horie Marine, Le Point
• Decarre Olivier, L'Agefi
• Duron Dominique, Marie Claire
• Froissart Lionel, Libération
• Frost Laurence, Bloomberg News
• Gay Bertrand,
Autostratinternational
• Genet Jean-Pierre, L'Argus
• Genet Philippe, Capital
• Grenapin Stanislas, Europe 1
• Grumberg Pierre, Science&Vie
• Lagarde Jean-Pierre,
Flottes Automobiles
• Macchia Jean-Rémy, France Info
• Marmet Jérôme,
Le Journal des Finances
• Michelson Marcel,
Thomson Reuters
• Meunier Stéphane,
L'Automobile Magazine
• Normand Jean-Michel,
Le Monde/Le Monde 2
• Pennec Pascal, Auto Plus
• Péretié Olivier,
Le Nouvel Observateur
• Renou Aymeric, Le Parisien
• Roy Frédéric, CB News
• Roy Jean-Luc, Motors TV
• Stiel Nicolas, Challenges
• Verdevoye Alain-Gabriel,
La Tribune
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Ferdinand Piëch
Comme de coutume depuis plusieurs années, Ferdinand Piëch est mis en avant et malgré les traditionnelles réserves, principalement attachées à une image glaciale voire cynique -mais qui le connaît vraiment ? -, le président du Conseil de Surveillance de Volkswagen s'avère presque incontournable. En effet, après un long autant qu'opaque feuilleton financier et politique, Volkswagen compte une dixième marque, Porsche… Minutieusement, le dessein de Ferdinand Piëch, qui lâcha un jour qu'il "n'était pas né dans la bonne branche de la famille", s'est réalisé. A 72 ans, il a donc unifié Porsche et Volkswagen et c'est bien lui qui préside aux destinées du groupe. Les conclaves familiaux dans la résidence de Salzbourg se tenant à huis clos, des zones d'ombre demeurent. Mais il apparaît bel et bien que Ferdinand Piëch a remporté la guerre des familles et la bataille politique. Pro memoria, Christian Wulff, ministre-président chrétien-démocrate du Land de Basse-Saxe, ne déclarait-il pas fin 2006 : "Le mandat de Piëch à la présidence du Conseil de Surveillance prend fin en 2007. Et d'après ce que je sais, personne ne compte prolonger son mandat"… Cependant, on ne saurait limiter l'attrait de Ferdinand Piëch à une intrigue quasi mythologique et d'autres arguments plaident en sa faveur. Sous l'égide opérationnelle de Martin Winterkorn (élu Homme de l'Année 2008), le groupe Volkswagen a su traverser la crise avec fermeté et s'est même offert le luxe d'une prise de participation dans Suzuki. A l'heure où General Motors écope et où Toyota chancelle, Volkswagen prendrait bien l'allure de chef de file de l'industrie automobile mondiale. Par ailleurs, "sa" marque Audi, sous la houlette de Rupert Stadler qui vient d'être nommé au Conseil de Surveillance du groupe, ce qui n'est pas anodin, poursuit sa croissance et s'apprête encore à conquérir de nouveaux territoires en élargissant son entrée de gamme. Reste la question de la dimension humaine de Ferdinand Piëch. Volontiers discret, abhorrant les mondanités et les relations avec la presse, sa réputation d'homme de fer, symbolisée par son regard bleu métallique dont on devine aisément le pouvoir inquisiteur, lui colle à la peau. On s'en tient donc à ce rôle. Toutefois, fait exceptionnel, Ferdinand Piëch est venu à Paris début février. Pour recevoir la Palme d'Or du Festival Automobile International organisé par Rémi Depoix. Et nous y avons vu un patriarche au pas lent, faisant un discours en français, peu avare en remerciements, notamment pour son épouse Ursula, "celle sans laquelle rien n'aurait été possible"…
