Ford relance son réseau d’après-vente multimarque Motorcraft

...en vigueur du nouveau règlement d'exemption a singulièrement changé la donne en matière de distribution automobile et d'entretien-réparation. Conscients du phénomène, les constructeurs se mettent donc les uns après les autres à lancer de nouvelles enseignes de réparation multimarque. A l'instar d'Eurorepar pour Citroën ou de Motrio pour Renault, c'est cette fois-ci Ford France qui a décidé de décliner sa gamme de produits et services multimarques Motorcraft sous la forme d'une enseigne de garages : Point Service Motorcraft.
Connue depuis plus de quarante ans, la marque Motorcraft a acquis ses lettres de noblesse dans les lubrifiants, alternateurs-démarreurs et autres filtres… au total 35 lignes de produits et plus de 35 000 pièces de rechange. "Motorcraft est dans les gènes du groupe Ford", comme aime à le souligner Laurent Charpentier, directeur de Ford Services. D'où l'aisance du constructeur à lancer cette enseigne de garages multimarques. A ceci près que l'enseigne en question n'est pas une inconnue. De 1985 à 1995, en effet, l'Hexagone a vu fleurir çà et là 1 200 Points Service Motorcraft. Mais le concept avorta, les gammes de produits n'étant pas suffisamment réactualisées. Dix ans plus tard, difficile pour le constructeur américain de résister à l'appel du marché. Car si la plupart des réparateurs indépendants français se sont regroupés, 30 % d'entre eux sont encore sans enseigne, soit 12 000 garages. Sans compter les anciens agents Ford, environ 500 garages, ainsi que les anciens Motorcraft qui étaient 1 200 avant l'abandon de l'enseigne.

Sur le modèle des réseaux indépendants

D'aucuns pourraient penser qu'un garage indépendant sous une enseigne Ford qui n'est pas nommée n'est fondamentalement plus indépendant… Certes ! D'aucuns pourraient penser également qu'en partant à la conquête du marché indépendant avec les moyens dont il dispose, le constructeur entend égratigner les réseaux indépendants. "Faux, rétorque Laurent Charpentier. Notre but n'est pas de mettre à mal des réseaux tels que l'Autodistribution par exemple. Nous voulons juste créer un réseau. Notre but étant de faire des réparateurs indépendants les garagistes de demain et de leur apporter les outils essentiels pour pouvoir créer une clientèle… et la retenir !" En attendant, il y a fort à parier que l'enseigne Point Service Motorcraft séduise plus d'un indépendant. En témoigne le peu d'exigences formulées dans le contrat de Ford : "Nous n'avons pas fixé de minimum en ce qui concerne le chiffre d'affaires des garages qui désirent nous rejoindre. Nous ne leur imposons pas non plus de montant minimum de commandes. Enfin, ce sont les MRA eux-mêmes qui fixeront les tarifs de leurs prestations." En outre, le nouveau Point Service Motorcraft bénéficiera de nombreux outils d'aide à la vente, comme pour tout réseau qui se respecte. "Des affiches, des brochures, mais aussi des présentoirs faciliteront la mise en avant des produits. Une formation ad hoc, tant juridique que technique, sera également mise à la disposition des PSM. Un planning de lancement sera proposé aux garagistes en début de saison pour promouvoir certains articles et forger une unité promotionnelle dans le réseau." Par ailleurs, tout Point Service Motorcraft devra se munir d'un logiciel mis au point à dessein. Logiciel on line servant à la fois de base de données techniques et de base clients. Côté outils de diagnostic, Ford se targue d'avoir choisi "les meilleures marques européennes du marché", à savoir Spheretec EasyDiag pour l'analyseur 5 gaz et Gutmann Mega Macs pour la station de diagnostic multimarque. Concrètement, ce sont les concessionnaires engagés dans l'aventure Motorcraft qui auront la dure tâche de "recruter" les garagistes les plus à même de devenir Point Service. Le but étant évidemment de développer l'activité de distribution de pièces de ces concessionnaires.

500 enseignes françaises en 2005 et la conquête de l'Europe du Sud

Un contrat à durée indéterminée, sous forme de licence, sera donc signé entre le distributeur et le MRA, sous la houlette de Ford. Le réparateur devra ensuite s'acquitter d'un droit d'entrée de 600 € pour pouvoir accrocher le panneau Motorcraft à la façade de son atelier. Une somme à laquelle viennent s'ajouter des frais d'identification du garage (1 000 €), le logiciel (90 € par mois) ainsi qu'une redevance mensuelle de 50 € pour les opérations de communication et de promotion. Rien de prohibitif en somme. "Notre concept est si fort que nous avons reçu un accueil incroyablement enthousiaste des distributeurs Ford", se réjouit Laurent Charpentier. Au point que le constructeur table déjà sur la réussite des Points Service Motorcraft et entend faire la conquête de 150 réparateurs indépendants d'ici la fin de l'année 2004, pour atteindre le nombre de 500 (dont 10 à 15 % d'anciens agents) à la fin 2005, et aller ensuite annexer l'Europe du Sud.
A noter enfin que, pour le moment, chez les constructeurs français, seul Peugeot échappe à la tendance. Même si, une nouvelle fois, Mondial de l'Automobile oblige, il se murmure que le constructeur au Lion aurait la ferme intention de racheter l'Autodistribution. Certes, il ne s'agit là que d'une rumeur. Mais les insinuations sont faciles : quelle meilleure crédibilité pour un constructeur qui n'a pas la philosophie de la pièce que de se lancer dans la réparation multimarque en rachetant un réseau comme l'AD. Mais, encore une fois, ce ne sont là que des rumeurs…

Ambre Delage

Voir aussi :

• Motorcraft