Ford et Visteon : les liens se resserrent

...se faire grâce à la création d'une holding dont Ford sera l'unique propriétaire. Les sites ainsi restructurés pourront être proposés à la vente à d'autres équipementiers, dont certains européens qui semblent déjà intéressés par ce point d'entrée sur le marché américain. Un tel accord ne peut être que le reflet significatif de la santé vacillante de Visteon qui bénéficie pourtant du soutien du géant américain Ford (Voir JA 921). Ce dernier ne peut en effet envisager de voir s'effondrer son principal fournisseur. La direction de Visteon parle d'un "accord décisif, qui conduira à une organisation plus compétitive aux Etats-Unis, en supprimant un certain nombre d'obstacles structurels". Mike Johnston, le président du conseil d'administration de Visteon, à l'origine de ces déclarations, évoque également "un portefeuille clients et une implantation géographique plus équilibrés au niveau mondial". Il finit par ajouter que cet accord soulagera le groupe d'un poids empêchant la compagnie de maintenir sa trajectoire, et "de contrôler son destin". Le groupe prévoit un chiffre d'affaires global de 11,4 milliards de dollars en 2005 (contre 18,7 milliards de dollars l'année précédente), et les ventes aux clients autres que Ford devraient atteindre 50 % du CA mondial.

19 % du capital Visteon reviendrait à Ford

Des négociations financières sont encore en cours, soit avec Ford pour finaliser les paiements de certains composants fournis par l'équipementier, soit avec les établissements prêteurs pour mettre en place des alternatives de financement. Par ailleurs, des modalités portant sur les contrats des salariés, les transferts d'actifs et les paiements des stocks, sont actuellement discutées. La signature de l'accord définitif, après approbation des autorités compétentes, devrait avoir lieu le 1er août prochain, et les cessions devraient se faire entre 2006 et 2008. Ford aurait accepté de prendre à sa charge 550 millions de dollars pour des restructurations effectuées par Visteon et devrait fournir également, dès la signature définitive, un prêt garanti de 250 millions de dollars afin que l'équipementier puisse régler certaines dettes arrivant à échéance le 1er août. Le constructeur devrait au total débourser 1,1 milliard de dollars pour sauver Visteon. En compensation, Ford entrerait à hauteur de 19 % dans le capital de l'équipementier par l'acquisition de 25 millions d'actions à 6,9 dollars chacune. On peut enfin noter que cette restructuration "significative" chez Visteon fait chuter le salaire horaire moyen du salarié américain de 38 à 17 dollars.