...Journal de l'Automobile. La marque BMW affiche une croissance de près de 22 % en 2007. Comment l'expliquez-vous ?
Nicolas Wertans. En préambule, l'année 2007 a été une excellente année pour le groupe BMW. En plus de la croissance de 22 % de BMW, il faut également souligner la croissance assez exceptionnelle de Mini. Qui plus est dans un respect de qualité. J'entends par là qu'il n'y a pas eu d'agressivité excessive, ni de notre part ni de celle de nos concurrents. Il y a eu une joute commerciale, naturelle dans le contexte de concurrence, mais nous n'avons pas usé d'arguments excessifs notamment par rapport aux années précédentes. Notre croissance a été qualitative au même titre que celle du réseau. Toutefois, nous regardons ces résultats sans autosatisfaction ni arrogance aucune car nous savons trop bien que d'une année à l'autre les choses peuvent changer. Toutefois, il s'agit là d'un bon bilan qui doit nous donner de l'élan et de la confiance pour les années à venir et en particulier pour l'année 2008. D'autant que le segment Premium est porteur.
JA. Qu'en est-il de la réorganisation de votre réseau ?
nw. La réorganisation est un processus continu. D'ailleurs, votre rubrique "Mouvements des réseaux" en témoigne. Nous avons une stratégie très claire en la matière dans laquelle nous souhaitons emmener ceux qui y adhèrent et y associent les moyens humains et financiers.
Nous souhaitons renforcer l'environnement des marques de façon spécifique pour BMW et Mini de telle sorte que chaque client, qui est dans la plupart des cas assez différent, retrouve les valeurs, la culture et l'environnement qu'il attend.
JA. Dans cette logique le réseau Mini va-t-il devenir plus exclusif ?
nw. Il est évident que la marque Mini va aller, assez rapidement, vers plus d'exclusivité. Avec plus de 16 000 unités en 2007, Mini prend un véritable envol commercial. La marque représente plus d'immatriculations que Honda, Mazda, Volvo, Smart ou Alfa Romeo.
Pour autant, le réseau Mini ne va pas devenir exclusif. Les showrooms pourront se jouxter, mais il faudra que le client perçoive immédiatement l'identité de la marque. Nous ne souhaitons pas qu'un client entre d'abord chez BMW pour accéder à Mini car il y aurait une confusion qui serait probablement néfaste à la perception de chacune des marques. Le client trouvera un personnel et un environnement dédiés à sa marque.
