Coccinelle Cabriolet : Voilà l’été !

“ASAP”. Cet acronyme anglais bien connu résume finalement bien le concept que Volkswagen veut offrir avec cette nouvelle Coccinelle Cabriolet. Mais pour cela, un mot a été changé : “Sun” a remplacé “Soon”, et ASAP devient alors “As Sun As Possible”, autant de soleil que possible. Un sentiment renforcé par un pare-brise plus droit que sur le modèle précédent, comme sur la berline, qui permet à l’habitacle d’être complètement baigné de soleil. Il faut seulement 9,5 secondes pour que la capote disparaisse et 11 secondes pour faire le chemin inverse. Le tout jusqu’à 50 km/h. Basée sur la plate-forme de la Golf 6 et produite dans l’usine mexicaine de Puebla, cette nouvelle Coccinelle vient perpétuer une longue tradition. En effet, la première date de 1949 et, depuis, plus de 565 000 exemplaires ont roulé à travers le monde. Parmi ces cabriolets, la Beetle a séduit en France plus de 7 700 clients entre 2003 et 2011. La cuvée 2013 a intrinsèquement de quoi faire mieux tant les progrès sont nombreux, comme sur la berline. Le comportement, l’habitacle, le niveau de finition, les motorisations, tout est en très nette progression. Ses 114 kg supplémentaires ne viennent pas altérer le plaisir, d’autant qu’il est plus dans le cruising chevaux au vent que dans une conduite sportive. Cette Cox séduira, c’est sûr. Mais le nombre de ventes dépendra aussi du marché.

Avec la Coccinelle, VW propose 3 cabriolets compacts

Pour la marque Volkswagen qui vise 10 % du marché français à l’horizon 2015, les ambitions pour ce nouveau cabriolet n’ont rien d’extravagant puisque Arnaud Barral, le directeur de Volkswagen France, estime que cette Coccinelle Cabriolet pourrait représenter 1 000 à 1 200 immatriculations cette année. Mais le directeur est largement plus ambitieux pour sa gamme de cabriolets compacts puisqu’il vise 25 à 30 % du segment. En effet, cette nouvelle Cox n’est pas seule. Ainsi, à côté de cette nouveauté qui débute à 20 890 euros, Volkswagen propose également la Golf Cabriolet à partir de 24 650 euros et, enfin, l’EOS à partir de 27 990 euros. Trois modèles qui couvrent parfaitement le marché et pourraient représenter plus de 3 000 unités. Surtout qu’il y a des places à prendre face à des 308 CC et autres Mégane CC qui commencent à vieillir. Mais cette Coccinelle Cabriolet peut et doit également jouer les trouble-fête sur le marché plus “fashion” des Mini Cab, Fiat 500C ou Citroën DS3 Cabrio. Bien que toujours subjectif, son design pourra être un atout, comme les tarifs compétitifs, associés à une vraie polyvalence qui sait se faire chic au besoin.

Trois hommages à la Cox Cab originelle

La Coccinelle Cabriolet offre pas moins de 120 combinaisons possibles et une large palette de personnalisations, mais pour ceux qui ne souhaitent pas vraiment se plonger dans le catalogue, le constructeur propose durant la phase de lancement trois séries spéciales rendant hommage aux Cox des décennies 50, 60 et 70. Associée au 1.6 TDi 105, celle illustrant les 50’s fait la part belle au style, alors que celle des 60’s, équipée du 1.4 TSi 160, est la “cool” de la triplette, ramenant aux grandes heures californiennes du modèle originel. Enfin, celle des 70’s, avec le 2.0 TDi 140, veut mettre en avant l’élégance. La France dispose de 500 unités de ces trois modèles. Il y en a vraiment pour tous les goûts.

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La Coccinelle Cabriolet en bref

Date de lancement
15 mars
Segment de marché
Cabriolets Compacts
10 000 unités en 2012
Objectif 2013*
1 200 unités en France
Principales concurrentes
de la Coccinelle Cabriolet 1.6 TDi 105 : 24 260 €
• Mini Cabrio Cooper D 112 ch : 25 800 €
•Megane CC 1.5 dCi 110 : 29 870 €
Prix
Essence
de 20 890 à 33 390 €
Diesel
de 24 260 à 32 390 €