Citroën se révolte aussi en Chine

...le patron de PSA en Chine était bien là. L'occasion de revenir sur de bonnes nouvelles pour la marque aux chevrons en pleine mutation, en Chine comme ailleurs. Les ventes internationales de la marque ont crû de 45 % en 10 ans et la Chine, qui est devenue le 2e marché de la marque (+ 57 % en 2009), n'y est bien sûr pas étrangère. Une croissance que confirme le 1er trimestre 2010 avec un doublement des ventes. Sur le stand, en plus de la C5, produite localement aujourd'hui, trônaient une DS3, la DS4 High Rider, la Revolte et une DS 23 ! Trois modèles ou concepts emblématiques. L'occasion pour Citroën d'évoquer l'avenir en Chine avec l'engagement de la marque de réduire de 50 % les émissions de CO2 de ses modèles d'ici 2020. Une volonté reprenant le label AirDream déjà visible sur une C4 tricorps qui était équipée d'une nouvelle génération de Stop & Start. Baptisée C4 STT, elle voit ses émissions réduites de 15 %. Un système qui sera d'ailleurs généralisé sous peu à l'ensemble de la gamme en Europe. Seul manquait à l'appel le concept Metropolis, unique, qui était à Shanghai pour l'Exposition Universelle. Pour l'anecdote, le jour de l'ouverture du pavillon, le concept Metropolis n'était tout bonnement pas visible ! En effet, selon nos confrères du Point, le véhicule français était loin du parcours des visiteurs, au fond du hall tricolore, pas même éclairé. Il aura fallu que Philippe Varin, le patron du groupe, intervienne et rappelle que PSA fait partie des mécènes du Pavillon français.

Photo : Depuis l'automne dernier la C5 est produite dans la nouvelle usine de Wuhan. Sur le stand, en plus de ce concret, Citroën présentait une DS 23 mais aussi le concept Revolte.