Chine qui peut !

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La Chine semble être en passe de devenir le remède universel à la crise. Tous les constructeurs et tous les pays de la planète, comme le défilé des délégations françaises en atteste, veulent aller chercher un peu de croissance de l'Empire du Milieu. Bien que la croissance du marché automobile soit moins forte depuis le début de l'année (+ 6 % à 2,64 millions sur le 1er trimestre), les perspectives futures sont encore énormes. Et de nombreux constructeurs n'hésitent plus à dévoiler leurs nouveautés au public chinois. L'année dernière, Audi et Mercedes qui avaient respectivement présenté le Q5 et le GLK. Cette année l'une des stars de ce Salon de Shanghai est une nouvelle fois européenne : la Porsche Panamera. "C'est l'un des Salons les plus importants pour nous", a souligné Helmut Broeker, P-dg de Porsche Chine. "C'est la première fois que nous lançons des produits en Asie, hors de nos marchés traditionnels", a- t-il poursuivi. La Panamera sera commercialisée en Chine en janvier prochain, après l'Europe et les Etats-Unis, et Porsche espère y écouler 2 000 unités dès le premier semestre 2010. L'objectif global annuel étant d'atteindre les 20 000 ventes. "Nous assistons à une évolution importante sur la bataille du marché automobile et à un déplacement des Etats-Unis vers la Chine", a indiqué à l'agence Dow Jones Newswire, Atsuyoshi Hyogo, patron des opérations chinoises de Honda. Les acheteurs chinois sont donc très courtisés, et le seront de plus en plus, comme les investissements potentiels. Il n'y a pas un dossier sensible de la planète automobile où un investisseur chinois ne soit pas présent. C'est le cas pour Saab, mais aussi pour Volvo, affirme un quotidien suédois. Changan, Dongfeng et Geely seraient parmi les acquéreurs potentiels de la filiale suédoise du groupe Ford. Même le groupe Daimler serait en discussions avec des investisseurs chinois concernant une participation dans son capital.

Photo : La Porsche Panamera est l'une des stars du Salon de Shanghai.