BMW : Objectif 2 millions

...que le programme EfficientDynamics ait dominé l'actualité chez BMW, il ne faut pas oublier pour autant un plan produits plus que chargé. En 2007, le groupe aura totalisé 14 lancements. Cette 62e édition du Salon de Francfort constituait donc le premier bain de foule pour certaines nouveautés comme la M3, la Série 6 face liftée et Diésélisée, la Série 1 coupé, la Mini Clubman ou le X6. Et comme si le bâtiment BMW n'était pas assez vaste, quelques jours après la fermeture des portes, le constructeur munichois a dévoilé la Série 1 cabriolet en précisant également qu'il y aurait bien un X1 dont la production serait d'ailleurs assurée en Europe. Une annonce faite par Nobert Reithofer, le président de BMW AG, lors de la présentation du plan définissant la stratégie du groupe jusqu'en 2020. Toujours à cette occasion, il a confirmé que la Mini aurait une déclinaison SUV, que le concept CS présenté à Shanghai serait la base d'un futur grand tourisme et enfin que Rolls Royce pourra compter sur un coupé dès 2012. Une vaste offensive qui ne perd pas de vue la rentabilité. La marge sur le chiffre d'affaires devra, en effet, atteindre entre 8 et 10 % à l'horizon 2012. A cette même date, le retour sur les capitaux investis devra atteindre 26 %.

L'usine américaine redimensionnée

Un rendement qui passera par l'augmentation des volumes de livraisons autos mais aussi motos. Si l'objectif 2020 vise "nettement plus" de 2 millions de véhicules livrés, dès 2012, le seuil de 1,8 million devrait être franchi (1,37 million en 2006). De la même manière, la partie moto devra augmenter ses ventes de 50 % pour atteindre un rythme annuel de 150 000 unités. Rappelons que BMW a racheté Husqvarna il y a quelques mois. Des rachats également envisagés dans l'automobile mais les conditions sont précises et strictes et le constructeur a fait savoir qu'aujourd'hui, aucune marque n'y répondait. D'où, peut être, la création d'une 4e marque qui n'a pas été exclue. Sur le plan industriel, le soutien de cette croissance va demander plus de capacités. Si, en Europe, la stabilité semble de mise, à l'exception de Mini où la production du site d'Oxford devrait atteindre une capacité de 260 000 unités sans investissement supplémentaire, le groupe va étendre sa production en Chine, passant de 30 à 44 000 unités, mais surtout aux Etats-Unis. L'usine de Spartanburg va ainsi voir passer sa capacité annuelle de 140 000 à 240 000 unités d'ici 2012. Un moyen de répondre au succès sur ce marché mais aussi d'être plus indépendant des fluctuations monétaires. La productivité sera au cœur de ce nouveau plan puisque Norbert Reithofer compte le réaliser en s'appuyant sur les mêmes effectifs. Elle devra augmenter de 5 % chaque année et un ensemble de mesures, regroupées dans un programme "d'exploitation du potentiel d'efficacité", devraient faire naître un gisement d'économie de l'ordre de 6 milliards d'euros d'ici à 2012. Et pour cela, des coopérations ponctuelles sont possibles. Le président a d'ailleurs évoqué, dans la presse allemande, l'idée d'accueillir Daimler au sein du partenariat sur les petites mécaniques essence avec PSA afin "de dégager davantage de synergies."