444 000 VP Renault "made in France"

La production VP des constructeurs français est globalement restée stable en 2011, puisqu’elle n’accuse qu’un très léger recul de -0,1 % à 5 604 600 unités. PSA, malgré une baisse de 1,6 % à 3 161 504 de véhicules produits dans le monde, domine le groupe Renault qui progresse de 2 % à 2 443 096 unités.

Maintenant, si l'on regarde les VP produits en France, PSA fait largement mieux que Renault. En effet, 1 233 455 Peugeot et Citroën ont été produites dans l'Hexagone (+3,6 %) alors que le total de Renault culmine à 444 862 unités ! La production nationale du Losange a ainsi reculé de 6,4 %. Pour mémoire, le groupe Renault (VP+VUL, Renault, Dacia, Samsung) a établi un nouveau record de ventes en 2011 avec 2 722 062, soit une hausse de 3,2 %.

Logiquement la tendance s’inverse hors de nos frontières et Renault devance PSA avec 1 998 234 unités produites à l'étranger (+ 4%), contre 1 928 049 (- 4,7%).

Dans l'univers du VUL, les choses s'inversent. En effet, pour PSA, sur une production globale de 420 455 VUL (+7,6 %), plus de 329 800 unités ont été assemblées hors de France (90 655 unités en France, +11,4 %). Quant à Renault, sur les 381 993 VUL produits en 2011 (+19,2 %), 201 457 l'ont été en France (+24,6 %).

Ce constat chiffré n'est toutefois pas une surprise mais parions que la production hexogonale des constructeurs français va repartir à la hausse dans les années à venir sous l'impulsion de modèles centraux comme peut l'être la 208 pour Peugeot dont la production vient notamment de débuter à Poissy.

De la même manière, la production hexagonale de Renault devrait retrouver un nouveau souffle, notamment avec l'arrivée de la Clio 4, mais aussi la réorganisation de l'outil industriel qui avait été annoncée début 2011. Ainsi à partir de 2013, l'usine de Sandouville, où Renautl investit 230 millions d'euros, va produire le nouveau Trafic alors qu'à compter de 2014, le site de Douai verra également arriver le haut de gamme du Losange sur ses chaînes après un investissement de 420 millions d'euros. En outre, il convient de ne pas oublier que PSA comme Renault produisent la grande majorité de leurs mécaniques et autres composants sur le territoire. D'ailleurs, dans un communiqué visant sans doute à s'épargner une énième visite inutile chez un Ministre..., Renault vient d'indiquer que "79% des trains arrière, 60% des trains avant, 37% des moteurs et 15% des boîtes de vitesses fabriqués en France par le Groupe Renault sont ainsi exportés". Le constructeur rappelle également que "80% des activités d’ingénierie sont faites en France."