100 000 VW e-Golf sur les routes

La e-Golf n'a pas encore fini sa carrière. En effet, malgré les arrivées programmées de la Golf 8 mais surtout de l'ID.3, la 100 000e livraison du modèle a eu lieu le 26 novembre 2019. Un exemplaire destiné à Maik Jaehde, un habitant de Landolfshausen près de Hanovre, qui a également eu droit à une visite exclusive des lignes de production.

Car la Golf électrique, lancée en 2014, est également produite depuis 2017 dans l'usine de verre de Dresde en complément des exemplaires assemblés à Wolfsburg. "Nous produirons plus de 16 000 unités cette année, un record absolu dont nous sommes absolument ravis" se félicite Henning Schulzki, le directeur ventes et marketing du site.

Cette année, après 10 mois d'activité, l'e-Golf totalise 27 900 livraisons à travers le monde. Un chiffre déjà supérieur aux 24 800 unités de 2018. Il faut dire que la Golf électrique ne manque pas d'intérêt et elle en a peut-être encore plus depuis son repositionnement tarifaire.

En effet, en septembre 2019, VW France a baissé son prix de 8 540 euros ! Désormais, elle s'affiche à partir de 33 950 euros, hors bonus écologique. A fin octobre, la e-Golf totalisait 506 immatriculations dans l'Hexagone (+61 %). Il faut y ajouter 137 e-Up (-4 %). Cette dernière (vendue à 21 000 exemplaires dans le monde depuis 2013) devrait connaitre une meilleure année en 2020 avec, dès février, les premières livraisons de la nouvelle génération qui affiche 260 km d'autonomie. Mieux que les 230 de la Golf.

La Golf joue "un rôle important dans la transition vers la mobilité électrique pour de nombreux clients et ouvre la voie à la nouvelle ID.3" rappelle Holger B. Santel, directeur ventes et marketing pour la marque en Allemagne. L'ID.3 prendra le relais commercial mi-2020 mais aussi dans l'usine de la capitale saxonne puisqu'elle y sera produite à partir de l'automne.