Pour redresser la barre, la marque va adopter une toute nouvelle stratégie. Elle changera radicalement de celle initiée lors de son lancement, notamment grâce à l'impulsion du nouveau président de Lynk&Co Europe, Nicolas Lopez Appelgren.
Pour redresser la barre, la marque va adopter une toute nouvelle stratégie. Elle changera radicalement de celle initiée lors de son lancement, notamment grâce à l'impulsion du nouveau président de Lynk&Co Europe, Nicolas Lopez Appelgren. 
L'intégralité du groupe Dugardin devrait être cédé aux Grands Garages du Pas-de-Calais. Mais les concessions Volvo sont désormais exclues de l'accord. Les trois affaires devraient être reprises par le groupe Lempereur qui a déposé un dossier à l'Autorité de la concurrence. 
Les constructeurs allemands Mercedes-Benz, BMW et Audi et le suédois Volvo ont connu des destins bien différents en 2023 sur le plan de la rentabilité de leurs réseaux de distribution français. L'année a été couverte de succès pour Mercedes-Benz, pour les autres, cela a été plus tendu. 
Avec Flexis, Renault Group, Volvo Group et CMA CGM entendent casser les codes sur le marché des véhicules utilitaires légers électriques. Luca de Meo va jusqu’à faire un parallèle avec le modèle "disruptif" de Tesla. Le FlexEvan, appelé à succéder au Trafic E-Tech, est présenté comme un projet sans équivalent en Europe. 
Polestar n'a pour l'instant aucune ambition sur le marché français. Depuis le départ de Volvo de son capital, la marque se trouve dans une situation financière délicate. Elle vient néanmoins d'obtenir un prêt de 950 millions de dollars pour poursuivre son développement. 
Le constructeur suédois, qui vient de publier ses résultats financiers pour 2023, veut cesser d’investir dans Polestar. Geely, le principal actionnaire de Volvo, devrait prendre le relais. 
Après quelques mois d'expérimentation dans plusieurs concessions, Volvo France a validé la technologie de Knave. Celle-ci va permettre au réseau national de proposer une solution digitale pour accélérer sur la location courte et moyenne durée. 
Lors de la conférence annuelle de Volvo France, le président de la filiale, Yves Pasquier-Desvignes, a fait une annonce pour les activités de vente de voitures d'occasion. Le constructeur va lancer une plateforme de remarketing internationale réalisée en interne. 
Entre l'amélioration de la logistique et l'arrivée du très attendu EX30, le SUV compact électrique, Volvo France entrevoit une année 2024 en progression. L'équipe dirigeante table sur un volume de 22 000 livraisons, soit 43 % de plus que l'an passé. 
La chambre syndicale des constructeurs s’est réunie le 16 janvier 2024 pour fonder "Recycler mon véhicule". La Csiam espère faire de cette association, présidée par Vincent Salimon (BMW Group), le premier éco-organisme dédié à la gestion des VHU. 
En raison de la crise au large des côtes du Yémen, les deux constructeurs automobiles éprouvent des difficultés logistiques. Le retard d'acheminement des bateaux pousse à suspendre la production dans l'usine Tesla de Berlin, en Allemagne, et Volvo de Gand, en Belgique. 
Grâce à son nouveau C‑SUV électrique EX30, Volvo entend booster ses volumes en France à compter de 2025. Ce modèle se montre attractif avec un prix de départ fixé à 37 500 euros et une autonomie pouvant atteindre 480 kilomètres. Yves Pasquier‑Desvignes, président de Volvo Car France, revient sur ce lancement clé. 
Avec 708 716 voitures vendues dans le monde en 2023, Volvo a battu son record qui datait de 2019. Les voitures électriques et hybrides rechargeables ont représenté 37,5 % de ce total. Le modèle le plus prisé a été le XC60. 
Le jury de la Voiture de l'Année a fait connaître les sept modèles qui vont s'affronter pour le titre 2024. À noter un duel franco-français d'importance, entre le Renault Scenic E-Tech et le Peugeot e-3008, mais aussi la présence, pour la première fois, d'un modèle chinois, la BYD Seal, en finale. 
D’un président fondateur unique, le groupe Barbier est ensuite passé entre les mains d’un trio de frères, puis désormais d’un quatuor de cousins. Une spécificité qui le démarque dans le paysage français. Retour sur bientôt soixante ans de développement d’un opérateur rochelais plus que jamais ancré dans son territoire. 
Figurant en 2022 dans le top 10 des distributeurs Volvo en France, le seine-et-marnais Elysée Automobiles va être repris par Emil Frey France. Ce rachat permettra à ce dernier de renforcer ses positions dans le réseau de la marque suédoise. 
Le titre de Volvo Cars chute à la Bourse de Stockholm après avoir atteint sa plus basse valeur en séance, à 35,25 couronnes suédoises. En cause, la vente par son actionnaire Geely de plus de 3 % de sa participation. 
