La municipalité tiendra finalement compte de la spécificité des hybrides qui ne seront donc pas soumises au seuil de 1,6 tonne imposé aux thermiques. Leur stationnement ne sera surtaxé qu'à partir de 2 tonnes comme les SUV électriques. La Ville de Paris a souhaité ne pas pénaliser les familles qui sont passées à l'hybride. 
Les Parisiens sont appelés à décider du sort des SUV de passage dans la capitale le dimanche 4 février 2024. En cas d’une victoire du "oui", la mairie de Paris détaille la grille de tarifs spécifiques au stationnement des véhicules individuels lourds. La note promet d’être salée. 
La Ville de Paris va organiser le 4 février 2024 une deuxième votation citoyenne, après celle sur les trottinettes électriques en libre-service en avril 2023. Les Parisiens s'exprimeront sur leur volonté ou non d'appliquer une hausse du tarif de stationnement non résidentiel aux SUV lourds, a annoncé la maire Anne Hidalgo le 14 novembre 2023. 
Après le lancement des modèles Livo et Troniq High Power plus tôt dans l'année 2023, le fabricant français de bornes de recharge démarre la commercialisation de la Liviqo. Avec cette dernière, EVBox adressera les parkings d'entreprises et les lieux de stationnement publics. 
Membre de la direction de PayByPhone, Jonny Combe en a pris la présidence le 1er juillet 2022. Il succède à Andreas Gruber qui va quitter, le 1er août, la filiale de Volkswagen Financial Services AG. 
Spécialisée dans la location de places de stationnement longue durée, YesPark prépare l'avenir de la mobilité en ville avec une levée de fonds de 28 millions d'euros. Celle-ci financera le déploiement à grande échelle de bornes de recharge pour véhicules électriques. 
Le directeur des activités BtoB de Mercedes France, Pierre-Edouard Appeyroux, a décidé de rejoindre le groupe PayByPhone au titre de directeur France de la division Business. Un mouvement synchronisé avec une refonte de l'organisation de la filiale de Volkswagen. 
La société qui a fait l'acquisition de Parknow, ex-filiale de BMW, passe à la prochaine étape de son développement. EasyPark souhaite mettre en avant sa capacité à exploiter les données de stationnement pour accompagner les mairies. 
Maintenant que la reprise de Park Now a été finalisée, EasyPark se lance dans plusieurs chantiers de développement. La solution digitale de paiement de stationnement aspire à nouer des accords pour accompagner les conducteurs de véhicules rechargeables. 
L'opérateur de parcs de stationnement va continuer de faire appel au spécialiste des infrastructures de recharge électrique Sodetrel pour équiper ses sites de nouvelles bornes de recharge VE. Plusieurs centaines d'unités doivent être déployées d'ici 2019. 
La start-up spécialisée dans la location longue durée de places de stationnement a annoncé, ce 24 janvier, avoir entériné un partenariat lui ouvrant les portes de trois parkings de la Ville Rose. 
Conséquence directe de la tarification au quart d’heure des parkings, les prix dans ces derniers ont augmenté, selon l’Association nationale de défense des consommateurs et usagers. Le spécialiste de l'autopartage lance une nouvelle offre permettant aux automobilistes de toucher un revenu et de bénéficier d'un parking gratuit moyennant la mise à disposition de leur véhicule. Une nouvelle offre se forme actuellement dans Paris, laquelle aspire à créer un réseau de parkings accessibles à moindre coût. Explications. Pour la première fois, l'Automobile Club Association (ACA) et les Automobile et Touring Clubs d'Europe ont évalué la qualité de 60 parkings couverts. Résultat : ces derniers ont été jugés globalement décevants.
Réclamé par l’UFC-Que Choisir, la tarification à la minute dans les parkings a finalement été adoptée par le Sénat et entrera en vigueur à partir du 1er janvier 2016. 
La Ville de Paris vient de valider un projet visant à simplifier le règlement du stationnement. Il suffira bientôt de payer par mobile, comme dans de nombreuses autres villes de France et de l'étranger. C’est officiel depuis hier : le principe de dépénalisation du stationnement a été adopté par le Sénat, permettant ainsi aux maires de fixer eux-mêmes le prix des amendes. Une décision vivement critiquée par l’Automobile Club Association. Déjà expérimenté en Allemagne, le paiement du stationnement par SMS est testé pendant un an dans la ville alsacienne de Mulhouse. 
