WTCC : le club des neuf

...de la 2e course au volant de sa BMW 320si. Dans les faits, le britannique s'est fait volé la vedette par le brésilien Augusto Farfus, vainqueur de la 1re course au volant de son Alfa Romeo 156 GTA. Une voiture non officielle, rappelons-le, puisque les Alfa sont engagées par la structure N Technology de Monica Sipsz. Qui l'eut cru en début de saison ? Sans doute pas la belle italienne. Reste que, si les deux manches espagnoles n'ont pas failli à la réputation du WTCC avec bon nombre d'accrochages et de sorties de route (avec comme principales victimes Priaulx, Tarquini et Thompson, ces deux derniers sur Alfa Romeo 156 GTA), l'un des grands bénéficiaires est Nicola Larini. Dans la foulée de son podium d'Istanbul, l'italien est à nouveau monté sur le podium (3e de la 1re course), confirmant la progression des Chevrolet Lacetti. Une chose est certaine. La finale de Macao (18 et 19 novembre) s'annonce très "chaude". Chez les constructeurs, Seat et BMW vont se disputer le titre. Pour le moment, en effet, 10 points les séparent, en faveur de la marque bavaroise. Quant aux pilotes… Si Augusto Farfus occupe désormais le leadership avec 1 seul point d'avance sur ses plus proches poursuivants, ils sont rien moins que neuf à pouvoir prétendre à la couronne mondiale, dont le français Yvan Muller, 6e de la course 2 de Valencia.

M.D.